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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發(fā)展！
公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規(guī)?；纳a，集約化的，以及不懈的研發(fā)和創(chuàng)新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。
不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等。
為馬鋼長材事業(yè)部小棒車間軋制大方坯的生產需求，小棒生產線改造工程是在充分考慮其原有軋線情況的基礎上量身設計的適應性改造方案他建議，我們要實現產學研深度融合，把節(jié)能減排工作做得更好錯峰用電用好谷電優(yōu)惠，操作的連續(xù)化和自動化，縮短熱停工時間等嘗試水平加料和豎式電爐的優(yōu)點，國內設備商推出了CISDI-Green電爐
水鋼今年上半年檢修時，冷料廠在鑄造車間的廠房后面刨出了兩個地坑，用來裝翻鐵后罐底殘余的渣鐵混合物。即使在地坑底部鋪上了干燥的轉爐渣料，在地坑周邊也用轉爐渣堆成圍欄，但在傾倒鐵水時依舊會出現鐵水的問題。當工人在地坑周邊觀察鐵水情況時，也有可能因為渣圍松動坑內，存在高溫灼燙的安全風險。創(chuàng)新工作室的成員們不等不靠，充分發(fā)揮自身團隊力量，分析情況，制訂措施，對翻鐵殘鐵坑進行技術改造。創(chuàng)新工作室領頭人黃云凱帶著團隊成員肖堯、孫濤等人著手改造，他們在地坑轉爐渣圍擋外層用鋼板圍擋，對殘鐵坑進行隔離，圍擋用槽鋼做骨架，同時將鋼板全部焊接在骨架上，與廠房柱子外沿平齊，并在鋼板圍擋外側距地面約1米高處增設安全通道。同時，他們在平臺上高約1.5米處開設可開閉的觀察孔，當作業(yè)人員需要觀察時只需要打開觀察孔觀察即可，徹底了安全隱患。此改造項目了水鋼及職能部門的肯定。
在石灰礦業(yè)分公司，石灰石車間破碎經常出現B線圓錐破碎機下道工序及Z線出現故障緊急停機后，圓錐破碎機上道工序還在運行，礦石送入圓錐破碎機后造成卡堵，或者是異物進入圓錐破碎腔造成卡堵的情況。職工們處理卡堵問題必須進入破碎掏礦，存在安全風險。同時，疏通卡堵非常耗時，每次處理均需要2小時~3小時，嚴重影響生產進度。針對此現象，石灰礦業(yè)分公司工匠場的成員張家斌、蔡光輝等人對破碎展開攻關。首先，他們在振動篩出口和圓錐破碎機入口處自動插板閥，當圓錐或者下級Z線出現狀況時，聯鎖啟動自動停顎式破碎機、振動篩等，隨即切斷插板閥，杜絕礦石進入圓錐破碎機的腔體。同時，他們在B101皮帶處增設，杜絕金屬物進入圓錐破碎機；在特殊部位增設視頻監(jiān)控，便于值班人員及時發(fā)現礦石卡、堵等現象。他們還增設了流量儀表、智能電流表形成聯鎖保護，讓設備運行更安全可控。B線改造試驗成功后，立即推廣到A線上使用，從根本上了安全隱患，了現場作業(yè)人員的贊揚。
這其中，設備給予了重要支撐對直弧型連鑄機生產超大規(guī)格厚度鑄坯的機型完成了一次理論上的創(chuàng)新和認證，為同類型連鑄機的、升級提供了理論和實踐上的支撐因此，二期VPSA制氧項目被列為漣鋼1200萬噸鋼項目“1號工程”，是達成全年生產目標的至關重要一環(huán)轉爐工序的原料主要是液態(tài)的鐵水，電爐工序的原料主要是固態(tài)的廢鋼，終的產品形態(tài)都是鋼液
集團與鋼研集團成立材料大數據聯合實驗室，與上海大學成立先進材料基因工程聯合實驗室“只有及時發(fā)現隱患，快速處理，才能確保智能生產狀態(tài)達到
如今走進聯合主控室，首先映入眼簾的是液晶大屏幕上從現場傳來的一幀幀高清畫面，操作人員在主控室里就可實現料場設備運轉監(jiān)控及流程選擇，對參數進行設定，實時設備運轉狀態(tài)和進行故障處理等一系列操作
在剛剛過去的2020年，漣鋼整體業(yè)績未受到疫情影響，全年鋼產量不降反增，并實現了產鋼1000萬噸
