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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是專業(yè)經(jīng)營特優(yōu)鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業(yè)。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置優(yōu)越，滬寧線及四通八達的高速公路網(wǎng)為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。
公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區(qū)的總代理商，并且與數(shù)十家國內(nèi)大中型知名鋼鐵生產(chǎn)廠家建立了長效的協(xié)作聯(lián)盟，在華東地區(qū)構(gòu)建了多層次的網(wǎng)絡(luò)，并向輻射。我公司所售產(chǎn)品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應(yīng)商，公司秉承“服務(wù)、共贏”的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務(wù)，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業(yè)規(guī)模日益擴大，成為長三角地區(qū)的市場新秀。
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
在無煙混塊比神木末煤高166元/噸的情況下，H爐和S爐與氣流床燒神木煤噸氨成本相近，L爐比氣流床燒神木煤低73元/噸，充分說明三爐具有較強的競爭力
鋼企利潤走低
截至8月28日，螺紋鋼現(xiàn)貨高爐煉鋼利潤為293.7元/噸，電爐煉鋼利潤為25.76元/噸，利潤下移
高爐開工方面，鋼廠高爐的產(chǎn)能利用率維持高位，主要是因為鋼廠盈利的占比達到了95.24%，幾乎可以說是全行業(yè)盈利
攀鋼鴻艦公司在沒有集成柔性制造單元之前，加工一件連鑄托輥方、板坯軸承座需要9名職工工作30個小時、7道工序，成品合格率只有80%左右。而現(xiàn)在，只需一鍵操作，該公司就能實現(xiàn)機器人給數(shù)控機床上、下料，整個流程僅需一名職工工作3個小時、1道工序就可完成，成品率達100%。該公司工藝技術(shù)中心副主任朱舜說，隨著機械產(chǎn)品制造自動化程度，承接業(yè)務(wù)范圍越來越廣，類似于在鋼板上鉆直徑1毫米、深16毫米的深微孔訂單，該公司可“拿下”。這樣的例子在攀鋼比比皆是。攀鋼軌梁廠二線數(shù)字化產(chǎn)線項目通過設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化，構(gòu)建工廠現(xiàn)場動態(tài)制造大數(shù)據(jù)模型，通過大數(shù)據(jù)可以找到軋制技術(shù)經(jīng)濟指標具體批次。股份公司氮合金示范產(chǎn)線項目采用工業(yè)機器人、無人行車、AGV（自動導(dǎo)引車）等智能裝備打通工序間物流斷點，推動機電技術(shù)與信息技術(shù)融合，實現(xiàn)了全產(chǎn)線生產(chǎn)可視化、集控化、少人化。礦業(yè)公司選鈦廠MES及配套設(shè)施項目，通過自動化與信息化融合配套，實現(xiàn)操作室集控、生產(chǎn)管控一體化，達到國內(nèi)選鈦水平。冶材公司高端耐火材料產(chǎn)線整體升級，從上料、配料、混碾到成型、干燥和成品包裝，只需一人通過電腦操作便可“一步到位”……目前，西昌鋼智慧板材、股份公司重慶鈦業(yè)兩化融合示范線等項目正在建設(shè)之中，將為攀鋼高發(fā)展增添新動能。
攀鋼物流中心北部站鋼水區(qū)八調(diào)調(diào)車員陳小榮，與東八道鋼水重罐機車夜班調(diào)車員在現(xiàn)場交后，向機車發(fā)出走行。行至連鑄板坯1號轉(zhuǎn)盤前，陳小榮下車檢查轉(zhuǎn)盤并扳道引軌，指揮機車與重罐對位后停車，確認東頭正常才斷開車鉤。緊接著，他指揮機車進入東頭機區(qū)域，待安全開通后，將其引進3號轉(zhuǎn)盤，確認轉(zhuǎn)盤正常，連掛空罐；待西頭區(qū)域給出后，指揮機車將空罐推入東八道，再轉(zhuǎn)東九道牽出重罐送3號轉(zhuǎn)盤。陳小榮如此往復(fù)，工作3小時后與另一名調(diào)車員換休，當班完成32個重罐、32個空罐。這種的靠人管控的物流運作，不僅繁瑣、勞動強度大、安全風險高、工作效率低，而且難以日益繁重的運輸業(yè)務(wù)需要。而攀鋼大宗原燃材料運輸、產(chǎn)成品裝載外發(fā)及鐵鋼坯材等生產(chǎn)工序流轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)大都是這種狀況?？上驳氖?，這種狀況今年底將徹底改變。去年12月啟動的攀鋼鐵路運輸管控一體化建設(shè)工程項目，將重點解決鐵路物流運輸自動管控的難題。今年3月12日，負責該項目的星云智聯(lián)項目經(jīng)理宋大鵬，提前來到北部站施工現(xiàn)場，組織人員進行設(shè)備施工。他介紹，該項目已完成北部站現(xiàn)場勘察設(shè)計和設(shè)備材料進場，正同步推進該站冷軋、軌梁等站點計算機聯(lián)鎖、機車定位等工作，擬整合2017年、2018年完成的煉鐵站調(diào)度集中子，實現(xiàn)鐵路物流運輸一體化自動管控。數(shù)智化是攀鋼第九次代會提出的“智慧攀鋼”建設(shè)重要項目之一。該項目包括銷售、客戶與技術(shù)服務(wù)、公共服務(wù)平臺、大數(shù)據(jù)決策支撐4個大型信息，形成了適配攀鋼的。
?無煙煤作為煤化的造氣原料，具有熱性好，量大、機械強度大，低灰、低硫、低揮發(fā)分，固定碳含量高、化學活性高、灰熔點高、產(chǎn)塊率高的“一好二大三低四高”煤種優(yōu)勢，更是冶金、石灰等乃至未來制的原料、燃料據(jù)新消息，大秦線秋季檢修初定于10月9日至11月2日展開，每天上午停電3-5個小時，受八月份連續(xù)兩次事故影響，此次檢修，時間相對如果鋼價不能夠大幅度的上漲，目前的焦企利潤將繼續(xù)維持；如果后市成材需求不及預(yù)期，鋼價下滑，也將帶動焦價下跌，焦企的利潤也將進一步下滑
??“以前的只是對內(nèi)的，不能客戶需求，難以適應(yīng)新攀鋼發(fā)展需要?！痹摴静控撠熑苏f，新建的數(shù)智化是面向“互聯(lián)網(wǎng)+”、以客戶需求為中心、覆蓋至客戶端全流程、內(nèi)外貫通的信息平臺。具體講，客戶在該平臺可直接下單，轉(zhuǎn)換為訂貨合同、下達到生產(chǎn)單位，并實時反饋客戶生產(chǎn)進度、物流定位、倉儲發(fā)運等信息，實現(xiàn)的售前、售中、售后全流程，簡化了的流程、了成本。攀鋼國貿(mào)公司正與星云智聯(lián)密切合作，采取需求分析與詳細設(shè)計并行的，加快項目推進，力爭今年12月底全部投用?！皵?shù)智化還有大量基礎(chǔ)工作需要完善，還需要更多的付出。”攀鋼國貿(mào)公司相關(guān)負責人表示，數(shù)智化將給攀鋼帶來深刻變革，所有的付出都是值得的當天上午，戴志浩在西昌鋼聽取專題匯報時，分析了企業(yè)的發(fā)展形勢，圍繞強弱項、補短板提出要求。他強調(diào)要看到差距，添措施、挖潛力，確保能力再上一個新臺階；要立足發(fā)展定位和目標，進一步抓好品種、、交貨期和，不斷客戶的認可度；要高度環(huán)保工作，切實走好碳減排之路當日下午，戴志浩在攀枝花聽取攀鋼數(shù)字化、智能化工作情況匯報，充分肯定成績，圍繞加快自動化、信息化、數(shù)字化、智慧化建設(shè)提出明確要求。他強調(diào)要以打造數(shù)字攀鋼、綠色攀鋼為重點，抓好頂層設(shè)計，加快項目實施，實現(xiàn)多制造基地更精益、效益更要抓好新建項目的數(shù)字化評估工作，搶占“智慧、智慧生產(chǎn)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”制高點。
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
產(chǎn)品使用范圍：產(chǎn)品用于各種電爐制造，金屬產(chǎn)品熱處理設(shè)備、各大鋼廠、鋁廠、冶金、石油化工、玻璃、陶瓷、搪瓷、紡織、家用電器、電子電器、工業(yè)電器制造、汽車制造、等制造行業(yè)。
歷年來公司堅持執(zhí)行"誠信守約，"的宗旨，采取以質(zhì)優(yōu)價廉、長期合作的；強化企業(yè)內(nèi)部，用戶各種需要，以有求必應(yīng)的優(yōu)良服務(wù)，完善的售后服務(wù)等措施，贏得了廣大用戶的好評與青睞。公司文化：無錫晟隆創(chuàng)始終在追求具有特色的企業(yè)文化。
