彈簧鋼指的是制造各類彈簧及其他彈性元件的專用
合金鋼。按性能要求、使用條件可分為普通
合金彈簧鋼和特殊合金彈簧鋼。彈簧鋼具有優(yōu)良的綜合性能，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控制表面缺陷和
脫碳）、精確的外形和尺寸。
定義
彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的
載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。彈簧鋼應具有優(yōu)良的綜合性能，如
力學性能（特別是
彈性極限、
強度極限、
屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控制表面缺陷和
脫碳）、精確的外形和尺寸。
根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質量等級，屬于特殊質量鋼，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴格控制質量和性能的鋼。按照中國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼，制作彈簧鋼的時候技術要求比較高，過硬的技術直接決定品質的高低。
一、按照化學成分分類
根據(jù)GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非
合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。
碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量（質量分數(shù)）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質量分數(shù)） （0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質量分數(shù)） （0.90~1.20%），如65Mn兩類。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在
碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種
合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些
牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
二、按照生產(chǎn)加工方法分類
⒈ 熱軋 （鍛）鋼材包括熱軋軋
圓鋼、方鋼、
扁鋼、
鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。
三、按照鋼材交貨狀態(tài)分類
⒈ 熱軋 （鍛） 鋼材
A.以熱軋 （鍛） 狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)熱成形制成彈簧，然后進行淬火和
回火處理。
以上均應符合相應的交貨狀態(tài)硬度的規(guī)定。
⒉ 冷拉 （軋） 鋼材
① 鹽浴
等溫淬火冷拉鋼絲（又稱派登脫處理冷拉鋼絲） 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火，以消除應力。
② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后，進行連續(xù)加熱、連續(xù)油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火，以消除應力。
③ 冷拉鋼絲 （即不經(jīng)淬火和回火處理的鋼絲）
a. 以冷拉狀態(tài)交貨。
b. 以退火、正火或回火處理狀態(tài)交貨。
以上兩種狀態(tài)交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
B.鋼帶
① 冷軋狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以消除應力。
② 淬火和回火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應力。
③ 退火火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理
C.冷拉鋼材
以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
四、其他分類方法
除以上所述外，還有一些其他分類方法，例如：
按交貨條件要求不同可分為按化學成分（力學性能）交貨和按淬透性交貨。
按彈簧工作條件可分為承受
靜載荷彈簧鋼、承受
沖擊載荷彈簧鋼、耐高（低）溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。
彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的
抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優(yōu)質
碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系
鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。
性能要求
彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的
疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優(yōu)質碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。
生產(chǎn)工藝
彈簧鋼材有熱軋材、冷拉鋼材、
冷軋鋼帶等。彈簧鋼的冶煉是很重要的，必須保證有優(yōu)良的冶金質量，不僅要保證準確的化學成分，而且要有高純凈度，硫、磷、氧、氮等含量要低，鋼質均勻性、穩(wěn)定性要好。彈簧鋼的冶金質量應達到優(yōu)質鋼、高級優(yōu)質鋼的水平。
彈簧鋼的表面質量和尺寸精度對彈簧的性能和壽命有極大的影響。因為彈簧鋼材交貨狀態(tài)的表面除去表面噴丸強化之外不再進行加工，因而也就是成品彈簧的工作表面，原有表面上的各種缺陷也留給了彈簧。所以彈簧鋼材表面要求極高，對脫碳、裂紋、折疊、結疤、夾雜、分層等限制極嚴。各種表面缺陷會使彈簧早期破壞、縮短壽命。以圓截面的鋼絲為例，成品彈簧的強度和剛度分別與鋼絲直徑的三次方和四次方成正比，鋼絲直徑的微小變化會導致彈簧性能的巨大波動，所以要嚴格控制鋼材的外形和尺寸公差。這樣，彈簧鋼的加工變形（熱軋、冷軋、冷拔等）就十分重要了，必須極認真地對待。
熱軋彈簧鋼材有圓鋼、方鋼、扁鋼等。鋼材表面質量要求較高，可以熱軋態(tài)交貨或者經(jīng)熱處理后交貨，以保證硬度不超過規(guī)定值，便于制簧。熱軋材可以冷態(tài)制成螺旋彈簧，對于截面尺寸較大者需加熱后制成彈簧。彈簧成型后再經(jīng)淬火、中溫回火，回火溫度約為350～550℃，以獲得較高屈強比和良好的綜合力學性能。
因熱軋材截面尺寸較大，故應采用淬透性足夠高的牌號，保證心部淬透。若心部出現(xiàn)非馬氏體轉變產(chǎn)物，如鐵素體、貝氏體等，則回火后的性能降低，特別是疲勞性能。
冷拉（軋）彈簧鋼材包括鋼絲、鋼帶。這類鋼材的表面質量和尺寸精度要求格外嚴格。鋼絲的生產(chǎn)工藝有油淬火和冷拉兩種。
油淬火鋼絲是把鋼絲冷拔到規(guī)定尺寸后再加熱、油淬火和鉛浴回火，故鋼絲出廠時已具備所需力學性能，制成彈簧后只要回火，消除應力即可使用。優(yōu)點是整批性能均勻，穩(wěn)定，挺直性好，適于大批量生產(chǎn)，可制造各種重要彈簧，特別是閥門彈簧。牌號有65Mn、50CrVA、60Si2Mn、55CrSi等。
合金
彈簧鋼絲也可以冷拉態(tài)交貨，或經(jīng)退火、正火、回火處理后交貨，制成彈簧后再淬火、回火。其性能不如油淬火鋼絲均勻、穩(wěn)定，生產(chǎn)效率也低，成本高，多用于小批量彈簧生產(chǎn)。
此外，最近也研究了用高頻感應加熱處理高強度彈簧鋼絲的工藝。冷拉鋼絲在連續(xù)感應加熱裝置上進行淬火和回火，其內部組織均勻、細小，塑性和韌性以及彈減抗力、疲勞極限、斷裂韌性等都明顯優(yōu)于常規(guī)處理的鋼絲。這種鋼絲在美國、日本都已有生產(chǎn)，制造汽車、摩托車的懸掛彈簧、發(fā)動機閥門彈簧，卡車、拖車等的緊急制動彈簧及各種高強度機械彈簧，使用效果令人滿意。另外，感應加熱處理在彈簧扁鋼生產(chǎn)上也得到應用。
還有一種鋼絲生產(chǎn)工藝，即鉛浴等溫淬火。鋼材奧氏體化后在鉛浴中等溫，生成細小珠光體組織，然后冷拉到規(guī)定尺寸。通過調整鋼中碳含量和冷變形量控制鋼絲的力學性能，制簧后不需熱處理，只要消除加工應力即可使用。應用這種工藝生產(chǎn)的都是碳素鋼鋼絲，但也有少數(shù)合金鋼（如65Mn）鋼絲。
冷軋彈簧鋼帶一般也是冷軋或再經(jīng)退火后供貨，制成彈簧后再淬火回火處理，或僅回火以消除加工應力。
