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近年來，新鋼開始推動智能制造、兩化融合，新上了自動噴印、焊牌等工業(yè)機器人及卷板產線管控，讓“敬畏產品、尊重客戶”有了工業(yè)大數據平臺的支撐。卷板產線管控通過采集、整合卷板帶生產全生命周期數據，實現全流程信息共享，并利用現代統計對全流程生產進行判定、監(jiān)控、診斷和分析，有效了新鋼卷板的水平和產品實量。不僅如此，新鋼還新上了財務成本核算、產線跟蹤、設備、全流程“智慧物流”、協同辦公、智能門禁等?！艾F在，客戶只需提品需求、合同計劃、合同款，生產組織、加工配送、物流倉儲等其他所有事都由新鋼來解決。新鋼已經擁有了提供一站式服務的能力，能夠把符合客戶要求的產品保質保量送上門?！毙落撲N售人員的這個底氣，來自于近8年的積累?！皞}儲加工、工程配送”是新鋼特有的服務。2014年前后，新鋼在廣東廣州地鐵工程項目上取得突破，接連拿下多個超過30萬噸的地鐵工程鋼材供貨訂單。僅廣州地鐵14號線工程，就需要新鋼把鋼材送到50多個施工現場。為了客戶需求，新鋼成立了廣州新鋼公司，在當地建立起自己的工程配送倉庫，專門負責廣州地鐵項目鋼材加工配送?！耙徽臼剿拓浬祥T”的工程配送服務，解決了生產現場無法直接對接施工現場的難題。這一服務后來被新鋼多次運用并取得良好效果。2015年2月份，新鋼中標江西省高速公路項目56萬噸鋼材供貨合同。新鋼參照廣州地鐵項目鋼材配送，為江西省高速公路投資集團提供了倉儲加工及配送服務。在此次配送中，客戶的很多配送非常偏遠，甚至物流運輸一度十分困難。但新鋼人員依然積極聯合加工配送、物流運輸人員，克服重重困難，將優(yōu)質產品送到工地。

　　生產成本有效控制。在原燃料價格快速上漲的情況下，當月煉鐵燃料比優(yōu)于去年平均值，煤比攻關創(chuàng)歷史好水平，有利地燃料結構、有效燃料成本；加細化，強化中間產品，通過多層次、多角度、多方位的挖潛，鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸；以鋼鐵料耗指標為重點，推進生白云石代替生鐵補爐，強化內部渣鋼回收使用；細化經濟責任制導向，把轉爐吹損、鋼水收得率等作為重要的考核指標，鋼鐵料耗指標環(huán)比下降4.34kg/t，噸鋼成本較目標值低17.77元。同時，進一步設備消耗指標，分析降本空間，積極開展修舊利廢工作，對報廢設備拆除可用或可修復用零部件進行再利用，充分利用“邊角料”；進一步做好頂替外委工作，堅持“能自己做的項目決不外委”的原則，對現場申報的外委項目組織論證、評審，如現場安全整改、整治、路面修補、硬化等施工；協調好力量相互支援檢修。1月份，僅軋鋼生產線設備三項費用就節(jié)約81萬元。

尤其九月下旬開始，隨著降雨，西南地區(qū)送電將，沿海地區(qū)外購電即將回落，火電壓力加大四是產地供應相對充足，鐵路和港口外運保持暢通，了港口煤價上行步伐 　　再次，大范圍降雨引發(fā)南方地區(qū)多省市出現嚴重洪澇災害，對當地工業(yè)生產、基建、施工等高耗能行業(yè)的運行帶來沖擊，相應了各行業(yè)的用電需求前段時間澳巴集中發(fā)貨目前對港口鐵礦庫存形成了明顯壓力，疊加目前鐵水產量有所下滑，疏港量有所回落，庫存累積十分明顯

1月份，原料公司以原料物流效率和效益為目標，加大協調管控力度，當月進口礦累計運量達29萬余噸，運費與去年同期相比460余萬元。面對水路運輸進入枯水期等多方面影響因素，該公司深入省內省外港口、碼頭及承運商，物流市場和承運商的運能狀況，加強與各港流談判，積極爭取港口費用，想方設法擴大直過優(yōu)惠、批量優(yōu)惠的范圍和力度，運費。測算謀劃經濟運輸。采取資源和運輸聯動的，規(guī)劃水路、公路、鐵路等線路走向，測算各種聯運的組合成本，進行對比分析；加強價格，制定2021年物流詢價作業(yè)規(guī)程，對海港貨物進江、進內陸河、到碼頭接卸等物流運輸，從單位邀請、價格申報、價格確定和價格備案等作出明確規(guī)定；進一步完善對標手段，將合同價格、承運商每次運輸報價與市場、行業(yè)對標，確保定價不脫離市場，力爭效益大化。

 

　　此外，加強對易原燃料的檢查，做好物料運輸途中加蓋篷布等工作，保證各品種物料按照時間節(jié)點準時送達、均衡進廠，從原燃料發(fā)運到進廠接卸的全流程進行監(jiān)控，物流運轉效率。節(jié)日期間，攀鋼生產態(tài)勢高昂，保持了穩(wěn)產高產。截至16日夜班，該公司生鐵、鋼產量創(chuàng)歷史同期好水平。據該公司生產管控中心值班調度長趙凱介紹，管控中心作為攀鋼生產樞紐，肩負原料、冶煉、軋鋼、能源、計劃等工序的協調組織工作。節(jié)日期間，他們密切關注各工序生產情況，與相關生產單位緊密配合，高度協同，全力以赴保生產，超額完成了目標任務。早安排、早部署是西昌鋼確保節(jié)日生產順行的關鍵。節(jié)前，該公司與國貿公司、物貿公司強化溝通協調，做好原燃料供應、合同保障、設備功能保障、生產組織安排、安全環(huán)保專項檢查等工作。節(jié)中，該公司實行值班制度，強化安全環(huán)保、勞動紀律檢查，抓好各工序生產管控，澆鋼、熱軋排產計劃，全力保障汽車面板等重點合同交貨期。節(jié)日期間，攀鋼“鋼鐵糧倉”收成如何？農歷大年初一，礦業(yè)公司攀枝花鐵礦采場內，鏟車轟鳴、運礦車穿梭。當班作業(yè)長王鴻說，按照礦業(yè)公司“淡化節(jié)日，放量生產”要求，各工序無縫銜接，開足馬力生產。當天，在無相關方作業(yè)的情況下，完成礦石輸出40547噸；礦石綜合品位31.46%，超計劃值3.96%。

 

　　抓好節(jié)日安全是確保生產平穩(wěn)順行的基礎。鈦材公司嚴格按照一級重大危險源相關管控要求，一絲不茍做好日常安全管控。各級輪流值班，深入現場，盯人、盯事、盯指標，協調解決實際問題。各工序協同，全力以赴保生產。2月12日，農歷大年初一，該公司海綿鈦日產量超計劃2.5噸，月累計產量超計劃19.52噸。高昂的生產態(tài)勢，為實現一季度“開門紅”打下了基礎。

據了解，股份中厚板廠事業(yè)部4300厚板生產線拋丸機主要利用拋丸器高速的葉輪將丸料加速拋擲至鋼板表面，利用丸料對鋼板表面的沖擊來鋼板表面的鐵銹和污物。經過10多年的使用，拋丸機的故障時間逐漸，月平均故障率達到3.12%，月平均能源空耗費用在2萬元左右。該小組組長王僥介紹說，經過原因分析、要因確定、制訂對策、對策實施、效果檢查等一系列的QC活動，以及合理運用關聯圖、調查表、直方圖、折線圖等工具，他們先后實施確定檢查周期、匹配重量換葉片、拋丸器固定直接采用拋丸螺栓連接、拋丸器與本體間減震器、拋丸器電機輔助支座等措施，終使拋丸機的故障率下降到平均1.46%，鞏固期的平均故障率為1.53%，共節(jié)約備件費用和電能消耗費用59.8萬元，達到了活動初期設定的目標。因該成果具體實施細化、數據統計、各種QC工具的運用和QC活動的完整性較為突出，該QC小組被評為2020年遼寧省小組，并成為榮獲小組稱號的QC小組。

 

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.

公司始終秉承"高、重服務、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、試驗機、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每一批出廠產品能客戶的需求。

公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。