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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是專業(yè)經營特優(yōu)鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業(yè)。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置優(yōu)越，滬寧線及四通八達的高速公路網為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。
公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區(qū)的總代理商，并且與數(shù)十家國內大中型知名鋼鐵生產廠家建立了長效的協(xié)作聯(lián)盟，在華東地區(qū)構建了多層次的網絡，并向輻射。我公司所售產品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏”的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業(yè)規(guī)模日益擴大，成為長三角地區(qū)的市場新秀。
不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、鎳基合金鋼系列
鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
尤其九月下旬開始，隨著降雨，西南地區(qū)送電將，沿海地區(qū)外購電即將回落，火電壓力加大
隨著高溫天氣回落，居民制冷用電需求減弱，但九月份基建、化工行業(yè)用煤需求，下游非電力企業(yè)備貨積極，到港拉煤船舶仍會保持一定數(shù)量
針對項目需求，河鋼舞鋼與客戶深入對接，為其設計項目關鍵部位所用鋼材，用于國外某知名水電項目地下約800米深的抽水蓄能電站建設，其厚度、性能檢驗、探傷等技術條件都超出要求，生產難度。尤其是鋼種的厚度比行業(yè)訂貨的大厚度還厚38毫米，比之前河鋼舞鋼生產同類鋼種的大厚度還厚20毫米，屬目前國內水電鋼板中大厚度。河鋼舞鋼針對該鋼種研發(fā)成立了專項攻關團隊，圍繞訂貨要求，從煉鋼、軋鋼、熱處理等環(huán)節(jié)對該鋼板的生產工藝進行商討和研究，并與客戶進行了多輪次技術交流，創(chuàng)新優(yōu)工藝。技術人員進行技術創(chuàng)新，對生產路線和生產工藝進行改進，在熱處理環(huán)節(jié)新增兩項工藝要點，攻克了該類厚度鋼板探傷合格率低、性能不等行業(yè)難題。該公司在短時間內生產的36塊794噸鋼板探傷全部合格，比客戶要求時間提前20天。據(jù)悉，河鋼舞鋼大厚度水電用鋼S460N鋼板自投入市場以來，已成功應用于重慶長龍山、遼寧清原、福建廈門等國內多個知名抽水蓄能電站項目。 2012年~2020年，邢鋼冷鐓鋼先后通過了包括、通用、福特、現(xiàn)代、上汽、昭和等國內外38家知名汽機廠和零部件廠的認證，高端客戶的肯定和認可，成為國內汽車認證多的冷鐓鋼線材生產企業(yè)。不僅如此，邢鋼母材產品現(xiàn)已廣泛應用于國民經濟各個重要領域，成為我國鋼鐵行業(yè)高發(fā)展和“大國重器”的支撐力量。
而取得這樣成績的背后，是邢鋼冷鐓鋼研發(fā)團隊默默地辛勤付出。邢鋼冷鐓鋼研發(fā)團隊是一支擁有著高、高素質、高水平的“三高”團隊，平均年齡只有32歲，由于北京科技大學、東北大學、河北工業(yè)大學、燕山大學等高等院校的博士和碩士組成，研究方向涵蓋了煉鋼、軋鋼、材料、檢測分析、模擬等多個專業(yè)。他們不忘初心、堅守匠心，以一次又一次的技術攻關，研發(fā)出多個替代進口的產品，贏得了高端客戶的青睞。冷鐓鋼表面裂紋占到冷鐓鋼缺陷的80%，是冷鐓鋼的“大”。面對這個棘手的難題，邢鋼冷鐓鋼研發(fā)團隊向公司立下了軍令狀，一定要啃下這塊“硬骨頭”。邢鋼技術中心特鋼線材研究二所研發(fā)主任級工程師郭明儀說：“技術創(chuàng)新之路沒有好，只有更好！只要把‘挑戰(zhàn)不可能’和‘堅持自量’的精神傳承發(fā)揚下去，精細分析，改進，就一定能找到正確方向?！崩溏呬撗邪l(fā)團隊工程師溫娜娜對多年來發(fā)生的異議進行分析和研究，利用品質工具柏拉圖進行歸類和排序，按照二八原則，確定影響表面的主要裂紋類型；針對裂紋成因復雜問題，邢鋼技術中心特鋼線材研究二所所長阮士朋以精益六西格瑪為基礎，借助minitab（統(tǒng)計分析）、origin（專業(yè)辦公繪圖）等工具進行大數(shù)據(jù)分析，通過DOE（試驗設計）和專業(yè)技術分析，確定關鍵影響因素；煉鋼工程師呂皓杰，連鑄工藝工程師王闖，材料工程師王冬晨，軋鋼工程師馬洪磊、王利軍更是請纓，攻克難題……
部分大型電企因進口煤額度所剩無幾、年初簽訂的長協(xié)煤不足等因素影響，階段性釋放采購需求，并推升上游市場看漲預期，港口煤價回歸上漲通道
庫存是鋼焦博弈的體現(xiàn)
港口方面，月初焦炭期現(xiàn)套利具有的利潤，貿易集港的積極性比較高，隨著價格回落，套利利潤收縮，集港資源在利潤壓力之下，雖然鐵水產量仍未變動，但鋼廠已經開始收縮產量，9月鋼廠同樣有環(huán)保停限產計劃，影響一定的鋼材供應 近期鐵礦石市場意圖明顯，從大商所交割規(guī)則的修改，到主流媒體的新聞報道，本周又流傳增設新的廠庫，均顯示出市場調控鐵礦石價格的決心
經過冷鐓鋼研發(fā)團隊的不斷攻關，汽車用高端線材表面裂紋終控制在0.05毫米以下，遠遠優(yōu)于目前國標要求的0.10毫米，成品被應用到國內外各大汽車和工程機械上。
邢鋼迎來了一位重量級客戶。如果材料通過該客戶認證，則意味著邢鋼將進入該車企采購平臺，這將是一個里程碑式的跨越。冷鐓鋼研發(fā)團隊既激動又擔憂，他們明白，接下來面臨的困難將超乎想象：一是客戶對材料潔凈度的要求非常嚴格；二是客戶檢測的特殊，材料檢測面積大，是目前檢測面積的50倍。要想攻下這座“堡壘”，不被競爭對手超越，必須不計付出，與時間賽跑。冷鐓鋼研發(fā)團隊成員迅速組織專題討論會，明確提出“兩條腿”走路，既要對標標桿廠家的材料，明確差距，還要明確工藝短板，勇于創(chuàng)新。在深入研究和摸索實踐中，汽車用冷鐓鋼研發(fā)工程師李永超大膽提出，當時使用的鈣處理工藝是潔凈度惡化的“罪魁禍首”，要想鋼水潔凈度，就要從根本上切斷鈣的來源。取消鈣解決了潔凈度問題，卻又帶來了另一個問題——鋼水澆注水口堵塞，阻礙了生產效率的。為解決水口堵塞問題，精煉研發(fā)工程師了精煉渣成分和RH底吹氬工藝，連鑄研發(fā)工程師和紅杰出了中間包雙當渣墻鋼水凈化技術……終，邢鋼產品正式進入該客戶的汽車供應體系。
新鋼為此邁出的步，就是進行銷售部內部改革。精簡人員、精簡機構、搞活機制、流程、智能……這是自2013年以來，新鋼深化內部改革工作中受關注和熱議的大事。到2016年底，新鋼銷售部組織架構、激勵分配制度的改革任務基本完成，取得了顯著成效。首先，銷售隊伍更加精干，團隊合力增強。銷售部內設機構精簡14%，人員精簡超過50%，由2012年的193人、36個科長縮減為2020年的96人、12個科長。人員精簡后，銷售部在補充人員時主要招聘有一線生產單位工作的專業(yè)技術人員，以銷售隊伍結構 其次，激勵約束機制不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)考核指標落地，并量化到每個職工。新鋼打破了干部和職工收入層級，采取以績效決定收入的機制；鼓勵能力強、業(yè)績好的職工收入大幅超過干部，對能力和業(yè)績排序處于末位的干部、員工進行剛性問責，甚至調離崗位。后，業(yè)務流程大幅，通過產線一貫制可以快速對接市場。新鋼通過加強信息化建設，進一步規(guī)范銷售部流程；取消了駐司，實行產線一貫制，部門開始分管本產線所涉及的接單、產品排產及交貨、、結算等多個科室的業(yè)務工作。對新鋼這樣的內陸鋼企來說，工作是一條必須緊緊的“生命線”。正因此，新鋼銷售部此次改革力度之大、組織架構變動范圍之廣、涉及人員之多，可謂在新鋼歷。
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
產品使用范圍：產品用于各種電爐制造，金屬產品熱處理設備、各大鋼廠、鋁廠、冶金、石油化工、玻璃、陶瓷、搪瓷、紡織、家用電器、電子電器、工業(yè)電器制造、汽車制造、等制造行業(yè)。
歷年來公司堅持執(zhí)行"誠信守約，"的宗旨，采取以質優(yōu)價廉、長期合作的；強化企業(yè)內部，用戶各種需要，以有求必應的優(yōu)良服務，完善的售后服務等措施，贏得了廣大用戶的好評與青睞。公司文化：無錫國邦特鋼始終在追求具有特色的企業(yè)文化。
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發(fā)展！
此外，近期歐洲疫情反彈較快，隨著時間步入秋冬季，二次暴發(fā)風險上升
預計真正的電煤搶運和大規(guī)模采購需要等到九月中下旬進行，屆時，存煤下降過快和拉不到進口煤的用戶會逐漸接受高煤價，港口市場煤價格大幅飆升
第四，雨水大，使得水庫來水情況迅速好轉，長江中上游水電生產發(fā)力，其中水電站處于滿發(fā)狀態(tài)，壓減了火電企業(yè)的上網指標，了電煤消費需求后四個月，沿海沿江地區(qū)用戶對環(huán)渤海港口煤炭的拉運量將出現(xiàn)大幅，對煤炭市場的支撐仍在
