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而智能水表遠傳抄表系統(tǒng)則在水表遠傳顯示系統(tǒng)中加入一套與手掌抄表器連用集中傳輸裝置，抄表員抄表時，只需將抄表器與傳輸系統(tǒng)與傳輸器連接，成百戶水表的資料就會在短時間內(nèi)全部輸入抄表器。后通過中心管理計算機再重新將抄表的資料全部取出，以便計算和存檔。這兩種系統(tǒng)山于結構基本一樣，后者只不過是前者的改進版，所以下面就一起介紹。而這種系統(tǒng)還可以分為內(nèi)置式遠程顯示系統(tǒng)、單頭式外置遠程顯示系統(tǒng)、雙頭式外置遠程顯示系統(tǒng)。
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作為減小汽車發(fā)動機零部件之間摩擦力的措施致可分為以下3種。一是減小零部件之間的實際接觸面積；二是使零部件之間形成低的剪應力；三是減小零部件之間的輸入負載。減小零部件的表面粗糙度有助于減小零部件之間的實際接觸，在不改變表面初粗糙度的基礎上，通過滑動可以使配對材的表面變得平滑，由此可以進一步降低摩擦力。目前，部分的發(fā)動機缸孔的構造是把由灰口鑄鐵制作的套管鑄入鋁合金氣缸體內(nèi)的。
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熱分解工序：Fe(CO)5(190-300℃)Fe+5CO。用一個壁熱式電加熱內(nèi)進行，F(xiàn)e(CO)5Q氣化后，從筒頂?shù)闹行膶霟峤鉅t內(nèi)，在300℃，1bar的壓力下，使氣態(tài)Fe(CO)5分解形成鐵核長，這個過程通常用NH3作為保護氣體生，所以羧基鐵粉會含有小于1%N元素。中壓氣相合成法中壓法粉生產(chǎn)技術與壓法相比，的壓力為8.0MPa，合成速度60h/釜，而壓法需要120h/釜；鐵的轉化率于75%，而壓法僅為65%左右。