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新聞:九江45CrNiMoVA鋼板報(bào)價(jià)
與全淬透的GCr15鋼軸承相比,GCr4鋼軸承的壽命明顯提高,可用于重載高速列車軸承。今后軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個(gè)方向發(fā)展。提高軸承鋼的潔凈度,特別是降低鋼中的氧含量,可以明顯延長(zhǎng)軸承的壽命。氧含量由28ppm降低到5ppm,疲勞壽命可以延長(zhǎng)1個(gè)數(shù)量級(jí)。為了延長(zhǎng)軸承鋼的壽命,人們多年來一直致力于開發(fā)應(yīng)用精煉技術(shù)來降低鋼中的氧含量。通過不懈的努力,軸承鋼中的氧含量已從2世紀(jì)6年代的28ppm降低到9年代的5ppm。
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烏克蘭黑色冶金研究所的學(xué)者通過試驗(yàn)證明了把顆粒鎂分散地噴入鐵水中并充分?jǐn)U散的脫硫過程所具有的脫硫潛力。開發(fā)的大用量噴鎂脫硫工藝可以將鐵水預(yù)處理熔池中的換熱-換質(zhì)界面增大33%~50%,由此提高了鎂的利用率,噴鎂用量由7~13kg/min增加到16~25kg/min,脫硫及扒渣全過程耗時(shí)只相當(dāng)于轉(zhuǎn)爐冶煉周期的50%~70%。確定了噴吹過程參數(shù)和裝置結(jié)構(gòu)參數(shù),所有的工藝任務(wù)由一套噴吹裝置完成。研發(fā)的成果在鋼廠已被應(yīng)用。
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