一方面，成本支撐繼續(xù)減弱，另一方面，電爐成本降低后產(chǎn)量增速加快，目前復產(chǎn)超過50%。仍需警惕下行壓力，預計下周整體震蕩偏弱。關注下周一“歐佩克+”會議，有短時反彈的空間。雖然目前國內(nèi)下游需求在快速恢復，但是庫存仍遠遠沒有消耗至往年正常水平，而且二季度的出口減量大約在500萬噸左右，對國內(nèi)庫存形成一定壓力。與此同時，近期由于國外價格大幅度下跌，國內(nèi)大型國貿(mào)商已經(jīng)開始著手進口低價資源，目前確定幾十萬噸鋼坯以及十萬噸低價中板將會在五、六月份集中到岸。高庫存以及萎靡的出口，同時再加上進口資源涌入，二季度國鋼鐵市場無論是內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)都或將受到一定程度的影響。本周五唐山鋼坯價格執(zhí)行3080元/噸，較上周五累漲50，直發(fā)環(huán)境較上周改善，部分時候能加價銷售，倉儲資源方面報3170，較上周五漲50。本周拉漲主因在于，隨著環(huán)境有所改善，盤面出現(xiàn)強勢表現(xiàn)，帶動交易氣氛改善，加之當前供需尚存一定缺口，故鋼坯價格有所抬升，但受制于點未現(xiàn)，廠商對于后市仍持謹慎觀望心態(tài)，故上調幅度有限。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。
從市場了解到，北京午前補漲了一波行情后，全天鎖價的成交的都不多，甚于個別商家價格有所松動；杭州市場成交較上周略有好轉，但是整體出貨還是低迷，報價3530-3560都有；廣州市場部分資源漲20-30，整體出貨較上周略微好些，大戶成交在600-700噸左右。綜合上述分析，預計明日行情或窄幅震蕩。 期鋼走勢震蕩，市場成交未見改善，運輸管控鋼廠到貨受影響，庫存持續(xù)增加，考慮資金面壓力，且成本端續(xù)漲乏力，商家出貨意愿偏強，預計明日型材價格或穩(wěn)中個跌運行。上唐山型材價格先漲后跌，整體波動幅度不大，普遍在30元左右。今日開盤，市場價格穩(wěn)中趨弱，整體作略顯清淡，經(jīng)過前期爆發(fā)性采購，價格拉漲過后市場恢復理性，今日廠商成交多清淡，盤中個別優(yōu)惠放量。
產(chǎn)品遇到漲價時按漲價行情，降價時按降價行情。今年上半年，寶鋼股份累計削減成本約38億元，對于化解過剩產(chǎn)能，兩大鋼企在公告中明確了壓減產(chǎn)能的要求，原材料面——漲勢放緩中守望原料上漲不多，但勢頭依然。的概念，快速便捷保證客戶生產(chǎn)周期；質量上保證客戶產(chǎn)品工程質量；信譽上保證客戶無后顧之憂；品種豐富保證客戶的真實需求。鋼材從鋼廠直接面向終端用戶，省去了落地成本，大大增強了資源價格優(yōu)勢，保證了終端用戶的利益。 特鋼市場價格弱穩(wěn)。據(jù)了解，目前多數(shù)貿(mào)易商在家辦公，正式上班時間有待確認。
