一方面，成本支撐繼續(xù)減弱，另一方面，電爐成本降低后產(chǎn)量增速加快，目前復(fù)產(chǎn)超過50%。仍需警惕下行壓力，預(yù)計(jì)下周整體震蕩偏弱。關(guān)注下周一“歐佩克+”會(huì)議，有短時(shí)反彈的空間。雖然目前國內(nèi)下游需求在快速恢復(fù)，但是庫存仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有消耗至往年正常水平，而且二季度的出口減量大約在500萬噸左右，對(duì)國內(nèi)庫存形成一定壓力。與此同時(shí)，近期由于國外價(jià)格大幅度下跌，國內(nèi)大型國貿(mào)商已經(jīng)開始著手進(jìn)口低價(jià)資源，目前確定幾十萬噸鋼坯以及十萬噸低價(jià)中板將會(huì)在五、六月份集中到岸。高庫存以及萎靡的出口，同時(shí)再加上進(jìn)口資源涌入，二季度國鋼鐵市場(chǎng)無論是內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)都或?qū)⑹艿揭欢ǔ潭鹊挠绊?。本周五唐山鋼坯價(jià)格執(zhí)行3080元/噸，較上周五累漲50，直發(fā)環(huán)境較上周改善，部分時(shí)候能加價(jià)銷售，倉儲(chǔ)資源方面報(bào)3170，較上周五漲50。本周拉漲主因在于，隨著環(huán)境有所改善，盤面出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，帶動(dòng)交易氣氛改善，加之當(dāng)前供需尚存一定缺口，故鋼坯價(jià)格有所抬升，但受制于點(diǎn)未現(xiàn)，廠商對(duì)于后市仍持謹(jǐn)慎觀望心態(tài)，故上調(diào)幅度有限。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說一定說個(gè)很多天也說不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個(gè)司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時(shí)分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
從市場(chǎng)了解到，北京午前補(bǔ)漲了一波行情后，全天鎖價(jià)的成交的都不多，甚于個(gè)別商家價(jià)格有所松動(dòng)；杭州市場(chǎng)成交較上周略有好轉(zhuǎn)，但是整體出貨還是低迷，報(bào)價(jià)3530-3560都有；廣州市場(chǎng)部分資源漲20-30，整體出貨較上周略微好些，大戶成交在600-700噸左右。綜合上述分析，預(yù)計(jì)明日行情或窄幅震蕩。 期鋼走勢(shì)震蕩，市場(chǎng)成交未見改善，運(yùn)輸管控鋼廠到貨受影響，庫存持續(xù)增加，考慮資金面壓力，且成本端續(xù)漲乏力，商家出貨意愿偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)明日型材價(jià)格或穩(wěn)中個(gè)跌運(yùn)行。上唐山型材價(jià)格先漲后跌，整體波動(dòng)幅度不大，普遍在30元左右。今日開盤，市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨弱，整體作略顯清淡，經(jīng)過前期爆發(fā)性采購，價(jià)格拉漲過后市場(chǎng)恢復(fù)理性，今日廠商成交多清淡，盤中個(gè)別優(yōu)惠放量。
產(chǎn)品遇到漲價(jià)時(shí)按漲價(jià)行情，降價(jià)時(shí)按降價(jià)行情。今年上半年，寶鋼股份累計(jì)削減成本約38億元，對(duì)于化解過剩產(chǎn)能，兩大鋼企在公告中明確了壓減產(chǎn)能的要求，原材料面——漲勢(shì)放緩中守望原料上漲不多，但勢(shì)頭依然。的概念，快速便捷保證客戶生產(chǎn)周期；質(zhì)量上保證客戶產(chǎn)品工程質(zhì)量；信譽(yù)上保證客戶無后顧之憂；品種豐富保證客戶的真實(shí)需求。鋼材從鋼廠直接面向終端用戶，省去了落地成本，大大增強(qiáng)了資源價(jià)格優(yōu)勢(shì)，保證了終端用戶的利益。 特鋼市場(chǎng)價(jià)格弱穩(wěn)。據(jù)了解，目前多數(shù)貿(mào)易商在家辦公，正式上班時(shí)間有待確認(rèn)。
