本周鋼市進(jìn)入橫盤震蕩區(qū)間，唐山限產(chǎn)消息+不錯(cuò)的去庫(kù)數(shù)據(jù)，期現(xiàn)同步飆高，周末國(guó)內(nèi)宏觀數(shù)據(jù)出爐，gdp增速、基建、房地產(chǎn)等數(shù)據(jù)回落超出市場(chǎng)預(yù)期，市場(chǎng)開始快速調(diào)頭向下，前期漲幅悉數(shù)回吐。雖然鋼材社會(huì)庫(kù)存和鋼廠庫(kù)存都得到了一定的消化，但目前庫(kù)存量仍比去年同期高50%以上，且目前的鋼鐵產(chǎn)量仍在繼續(xù)增長(zhǎng)。后期鋼鐵市場(chǎng)仍將較長(zhǎng)時(shí)間面臨供需壓力，鋼價(jià)保持低位運(yùn)行的可能性較大。周末建材價(jià)格小幅震蕩，上下幅度10-20元/噸。周六建材主導(dǎo)市場(chǎng)多主穩(wěn)觀望，鋼廠方面長(zhǎng)江降20，永鋒石橫漲20，唐山線材降10，山東中小企業(yè)穩(wěn)中降20-30。周日主導(dǎo)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，主導(dǎo)鋼廠，二三線資源小幅震蕩。市場(chǎng)心態(tài)較為平穩(wěn)，成交表現(xiàn)一般。下周來看，期貨短期或有方向性選擇，唐山雖限產(chǎn)但目前提振有限，供應(yīng)壓力大需求尚可，心態(tài)疲軟，預(yù)計(jì)下周或先強(qiáng)后弱市價(jià)窄幅偏強(qiáng)運(yùn)行。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說一定說個(gè)很多天也說不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫(kù)存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個(gè)司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
3月，尤其是3月上旬鋼材均價(jià)仍有100-150的下跌空間，特別是前期跌幅不大的區(qū)域關(guān)注價(jià)格變動(dòng)。方面仍保持在自己的節(jié)奏上，整體主穩(wěn)個(gè)降。當(dāng)然就目前形勢(shì)而言，除了需求得到釋放就是得有很大的利好，才能普遍的跟一波反彈的節(jié)奏。從市場(chǎng)了解到，北京午后價(jià)格平穩(wěn)，出貨依舊偏弱；上海全天價(jià)格，終端開工的不多，成交一般般；杭州主流價(jià)格保持3490，市場(chǎng)反饋出貨尚可，或受期螺上行的影響，整體出貨較昨日略好一些；廣州午后部分二線資源有所反彈，商家反饋出貨較昨日有所好轉(zhuǎn)。綜合上述分析，預(yù)計(jì)3月5日行情或窄幅調(diào)整。?
供大于求的工作所承受的壓力令鋼材市場(chǎng)價(jià)格點(diǎn)總體下沉，而這一發(fā)展的新趨勢(shì)或?qū)⒃?020年持續(xù)。從協(xié)此前作出的預(yù)測(cè)分析看來，預(yù)估2019年不銹鋼板材消耗量約8.8億立方米，同比增長(zhǎng)率6%。2019年不銹鋼板材生產(chǎn)量早已12億，2020年做為生產(chǎn)能力換置的集中化投產(chǎn)期，產(chǎn)能過剩行業(yè)的工作所承受的壓力會(huì)進(jìn)一步突顯。 起伏還會(huì)經(jīng)常，區(qū)段再次收窄，人們預(yù)測(cè)分析，2020本年度工程建筑鋼材行情在前高后低的主旋律下，將展現(xiàn)不規(guī)律的“m”運(yùn)作發(fā)展的新趨勢(shì)；
