本周鋼市進入橫盤震蕩區(qū)間，唐山限產(chǎn)消息+不錯的去庫數(shù)據(jù)，期現(xiàn)同步飆高，周末國內(nèi)宏觀數(shù)據(jù)出爐，gdp增速、基建、房地產(chǎn)等數(shù)據(jù)回落超出市場預(yù)期，市場開始快速調(diào)頭向下，前期漲幅悉數(shù)回吐。雖然鋼材社會庫存和鋼廠庫存都得到了一定的消化，但目前庫存量仍比去年同期高50%以上，且目前的鋼鐵產(chǎn)量仍在繼續(xù)增長。后期鋼鐵市場仍將較長時間面臨供需壓力，鋼價保持低位運行的可能性較大。周末建材價格小幅震蕩，上下幅度10-20元/噸。周六建材主導(dǎo)市場多主穩(wěn)觀望，鋼廠方面長江降20，永鋒石橫漲20，唐山線材降10，山東中小企業(yè)穩(wěn)中降20-30。周日主導(dǎo)市場平穩(wěn)運行，主導(dǎo)鋼廠，二三線資源小幅震蕩。市場心態(tài)較為平穩(wěn)，成交表現(xiàn)一般。下周來看，期貨短期或有方向性選擇，唐山雖限產(chǎn)但目前提振有限，供應(yīng)壓力大需求尚可，心態(tài)疲軟，預(yù)計下周或先強后弱市價窄幅偏強運行。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細(xì)說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務(wù)吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機想想的話，就不難領(lǐng)會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當(dāng)然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
3月，尤其是3月上旬鋼材均價仍有100-150的下跌空間，特別是前期跌幅不大的區(qū)域關(guān)注價格變動。方面仍保持在自己的節(jié)奏上，整體主穩(wěn)個降。當(dāng)然就目前形勢而言，除了需求得到釋放就是得有很大的利好，才能普遍的跟一波反彈的節(jié)奏。從市場了解到，北京午后價格平穩(wěn)，出貨依舊偏弱；上海全天價格，終端開工的不多，成交一般般；杭州主流價格保持3490，市場反饋出貨尚可，或受期螺上行的影響，整體出貨較昨日略好一些；廣州午后部分二線資源有所反彈，商家反饋出貨較昨日有所好轉(zhuǎn)。綜合上述分析，預(yù)計3月5日行情或窄幅調(diào)整。?
供大于求的工作所承受的壓力令鋼材市場價格點總體下沉，而這一發(fā)展的新趨勢或?qū)⒃?020年持續(xù)。從協(xié)此前作出的預(yù)測分析看來，預(yù)估2019年不銹鋼板材消耗量約8.8億立方米，同比增長率6%。2019年不銹鋼板材生產(chǎn)量早已12億，2020年做為生產(chǎn)能力換置的集中化投產(chǎn)期，產(chǎn)能過剩行業(yè)的工作所承受的壓力會進一步突顯。 起伏還會經(jīng)常，區(qū)段再次收窄，人們預(yù)測分析，2020本年度工程建筑鋼材行情在前高后低的主旋律下，將展現(xiàn)不規(guī)律的“m”運作發(fā)展的新趨勢；
