各地價格較上周五呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的局面，幅度在10-20元/噸的水平，現(xiàn)市場主流價格在3340-3400元/噸不等。當(dāng)前市場雖然開始復(fù)工，但復(fù)工不代表復(fù)產(chǎn)，下游需求采購仍然比較少，各地成交仍多以貿(mào)易商或次終端為主；另外目前有部分商家?guī)齑鎵毫^大、資金緊張，又面臨3月份繳款，因此也有部分低價出貨回籠資金。庫存方面，目前各地倉儲陸續(xù)恢復(fù)，進出庫逐漸開始正常，不過由于終端需求仍然未恢復(fù)，去庫存速度比較慢，本周各地庫存繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢，目前京津冀市場總庫存約53.88萬噸，較上周增12.34萬噸。臺州H型鋼新品江蘇中礦供應(yīng)鏈管理有限公司擁有自己的加工生產(chǎn)線和大型倉儲，是一家集鋼鐵加工、倉儲、物流和配送為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，也是一家面對終端客戶進行鋼鐵加工配送服務(wù)的專業(yè)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，更是一家鋼鐵下游用鋼企業(yè)的合作伙伴。本著以客戶至上為中心點，以豐富的資源為橫線，以高性價比的質(zhì)量為縱線，并以專業(yè)的服務(wù)團隊和完善的服務(wù)體系為箭頭，在活力和創(chuàng)新的軸標(biāo)上，形成不斷開創(chuàng)、勇于進取的坐標(biāo)軸，進而在鋼鐵行業(yè)鋪設(shè)成一張誠信的榮譽網(wǎng)。
鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能任務(wù)仍然艱巨，但從長遠發(fā)展看，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級更為重要。怎么樣處理好“去產(chǎn)能”與“供給側(cè)”的關(guān)系。有一個現(xiàn)象有必要注意一下，就是在去產(chǎn)能的工作中，產(chǎn)量卻在逆勢增長。截止2015年末。產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅持“以質(zhì)量求效益”的發(fā)展之路，嚴(yán)格按iso-9001標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，把產(chǎn)品質(zhì)量保障體系的建設(shè)作為，質(zhì)量意識深入貫徹到每個環(huán)節(jié)，以高品質(zhì)、良好的信譽、完善的售后服務(wù)贏得了眾多采購商家的肯定。積極發(fā)展的同時，根據(jù)建筑行業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，建立了一整套與接軌的管理模式，堅定地實施化發(fā)展戰(zhàn)略，在廣大員工的共同努力下，憑借科學(xué)的管理，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量。在設(shè)計速，率先引進的加工制造設(shè)備，采用的方案，完善的工藝流程，做到產(chǎn)品外形美觀，結(jié)構(gòu)牢固，性能可靠。良好的產(chǎn)品質(zhì)量和的服務(wù)，贏得了客戶高度的贊譽，生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模逐步擴大，二十年來我們始終堅持客戶上，質(zhì)量的經(jīng)營理念誠信經(jīng)營，建立了的市場，成熟的客戶群。?
另外，從制造業(yè)來看，截2月12日，已向中汽協(xié)反饋復(fù)工計劃的183個整車生產(chǎn)基地中，已有59個基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占32.2%。家電企業(yè)也在復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程當(dāng)中，一些地區(qū)和企業(yè)開始包機、包車接員工上班，個別企業(yè)車間復(fù)工率能達到70-80%以上。但仍然面臨人員的缺口以及供應(yīng)商的缺漏，且制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長，一個環(huán)節(jié)的瓶頸都會影響整個行業(yè)的復(fù)蘇。從鋼市本身來看，庫存創(chuàng)出新高，需求卻遲遲不能恢復(fù)，市場情緒面和基本面同步共振，疊加前期多頭落袋為安的心理，對整體行情起到一個下拉的作用。 連續(xù)兩日來的調(diào)整，是否意味著此輪震蕩上行的行情已經(jīng)結(jié)束？暫時來看，若沒有特別大的系統(tǒng)性風(fēng)險打擊，比如說全球持續(xù)性的大爆發(fā)等特大利空，短期依靠市場本身的釋放、吸收和調(diào)整的過程幅度不會特別的大，此波調(diào)整可能看作是前期過快反彈過后的回吐，是主流震蕩上行行情中的短期調(diào)整。從多空雙方的逐力來看，仍然未分出勝負，這種博弈還會在近期的利好與利空間反復(fù)糾纏，市場仍然會在預(yù)期與現(xiàn)實中來回的折騰，直到供需端發(fā)力來打破這種“平衡”。
是一個看似簡單但其實沒那么簡單的問題。這么看的話，我就對3月的鋼材需求預(yù)期要打一個折扣，甚認為會很普通。 目前螺紋鋼產(chǎn)量在我的鋼鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)中已下降到了不到250萬噸/周，所以多頭基于對未來需求的超級預(yù)期，認為去庫力度會很大。但我認為這個邏輯是錯誤的，目前螺紋鋼的減產(chǎn)絕大部分是由于電爐、轉(zhuǎn)爐及高爐很少甚幾乎沒有用廢鋼所致，而不是高爐沒利潤，這個近市場也都公認了，所以再降的可能性不大。而且鋼廠現(xiàn)在減產(chǎn)更本質(zhì)原因其實是鋼廠廠庫爆滿，他們不得不減產(chǎn)。需求如果真恢復(fù)的好，證明運輸暢通了，廢鋼也有了，廢鋼價格也會讓鋼廠可接受，鋼廠出于理性考慮，產(chǎn)量恢復(fù)的反而會更快。
中礦集團迎大家咨詢,零售批發(fā)均可
公司主要經(jīng)營：中厚板、角鋼、鍍鋅角鋼、槽鋼、鍍鋅槽鋼、工字鋼、H型鋼、等，以上材料均可按照客戶要求的規(guī)格進行加工配送。
鋼材價格低線下店鋪,將薄利進行到底
部分為終端成交，但目前終端成交也僅為備貨并未提貨，市場心態(tài)依然偏空，由于影響，復(fù)工時間被延長，今年春節(jié)休市時間被拉長，庫存累計周期也增加，目前鋼廠庫存加社會庫存已經(jīng)累積歷史高位，后期復(fù)工后庫存壓力依然較大，商家受壓貨影響資金壓力也變的更加緊張，出貨心理較強，價格持續(xù)走低，預(yù)計下周熱軋板卷價格繼續(xù)弱勢震蕩。生鐵：偏弱運行 需求清淡，鐵廠出貨不暢，加之運輸受限，鐵廠原料供應(yīng)不足，有廠家轉(zhuǎn)產(chǎn)煉鋼鐵，停產(chǎn)鐵廠仍未復(fù)產(chǎn)，目前汽運受限，各地原料補充、鐵廠發(fā)運困難，市場交投氣氛清淡。
公司成立初,就是我們奉行利潤少保證質(zhì)量的原則, 在鋼材行業(yè)一再低迷的時候,我們的銷售額還一路上升。如今進供應(yīng),我們還是奉行利潤少，保證質(zhì)量，不欺騙一個客人,到誠實誠信,生意不分大小,只要合適我們都可以做的。
由于鋼材價格波動大，不能以這里的為準(zhǔn)，請與詢問價為準(zhǔn)！謝謝大家理解！
歡迎廣大顧客選購！有意者也可以面議！
關(guān)于價格：低于線下店鋪價格,單價、無錫、常州倉庫自提價，每個規(guī)格價格不同。由于鋼鐵行業(yè)價格浮動大，有時都會變化幾次價格，所以臨時的價格作為參考的價格，具體成交的價格朋友們來電終敲定。可根據(jù)客戶要求進行加工配送。
臺州H型鋼新品銷售每一根鋼材我們未曾怠慢 而華北及國內(nèi)部分城市于本周有一定的調(diào)整，受終端復(fù)工緩慢以及資源壓力增加等因素影響，報價維持跌勢。不過雖然目前價格有所下調(diào)，但實際成交方面仍舊表現(xiàn)清淡，因此市場仍舊處于有價無市的狀態(tài)4個主要城市1.0mm冷卷均價4378元/噸，較上個下跌1元/噸。其中，鄭州冷卷價格下跌30元/噸，其他城市持平。 24個主要城市20mm普板均價3702元/噸，較上個下跌7元/噸。其中，南昌、廣州、武漢、石家莊等7個城市中板價格下跌10-50元/噸，其他城市持平。供應(yīng)方面，原材料采購受限，山西地區(qū)焦企開工基本維持前期水平；運輸方面，期間免收收費公路車輛通行費，運輸成本，部分線路汽運價格已有不同程度下調(diào)；需求方面，鋼廠焦炭庫存持續(xù)下降，由于運輸不暢部分鋼廠原料短缺。
