對(duì)于鋼產(chǎn)量相對(duì)薄弱的區(qū)域，尤其是需求相對(duì)景氣的領(lǐng)域，規(guī)劃內(nèi)容多提及精品基地建設(shè)、環(huán)保搬遷、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等相關(guān)要求。 形成以河鋼、首鋼兩大集團(tuán)為主導(dǎo)，以遷安、豐南、武安3個(gè)地方鋼鐵集團(tuán)為支撐，10家特色鋼鐵企業(yè)為補(bǔ)充的“2310”產(chǎn)業(yè)格局積極推進(jìn)“134”產(chǎn)業(yè)格局。著力打造：1家超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)：沙鋼（5000萬(wàn)噸）；3家特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)：中天、沿海、徐州（2000萬(wàn)噸以上）；4家特色化鋼鐵企業(yè)集團(tuán)：南鋼、興澄、天工、德龍進(jìn)一步壓減鋼鐵產(chǎn)能，循環(huán)經(jīng)濟(jì)得到推廣，沿海鋼鐵產(chǎn)能占比達(dá)到40%左右積極推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，力爭(zhēng)形成1-2家具有影響力的特大型、行業(yè)型企業(yè)集團(tuán)總體目標(biāo)擬通過(guò)兼并整合，從27家鋼鐵企業(yè)降10家每平米用鋼量：≥50kg/㎡。輕鋼構(gòu)造指用圓鋼和小于l45×4和l56×36×4的角鋼造做的輕型鋼結(jié)。#標(biāo)準(zhǔn)和文件都并沒(méi)有一說(shuō)。關(guān)于成套機(jī)械工具來(lái)說(shuō)，是#的受力部門，正在功用上起到構(gòu)造化。同樣的建筑是百年大計(jì)的工程，建筑的質(zhì)量關(guān)系到日后使用年數(shù)的限制和使用。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說(shuō)一定說(shuō)個(gè)很多天也說(shuō)不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來(lái)我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來(lái)我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫(kù)存5萬(wàn)余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個(gè)司機(jī)來(lái)裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過(guò)去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來(lái)我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來(lái)不及了。但是關(guān)于我們公司來(lái)說(shuō)作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過(guò)磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來(lái)說(shuō)的確也是沒(méi)有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺(jué)得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒(méi)有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺(jué)得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過(guò)去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說(shuō)清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒(méi)有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過(guò)磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過(guò)去吧，也就是后面的幾萬(wàn)幾千辦過(guò)去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
杭州市場(chǎng)成交較上周略有好轉(zhuǎn)，但是整體出貨還是低迷，報(bào)價(jià)3530-3560都有；廣州市場(chǎng)部分資源漲20-30，整體出貨較上周略微好些，大戶成交在600-700噸左右。綜合上述分析，預(yù)計(jì)明日行情或窄幅震蕩。 期鋼走勢(shì)震蕩，市場(chǎng)成交未見(jiàn)改善，運(yùn)輸管控鋼廠到貨受影響，庫(kù)存持續(xù)增加，考慮資金面壓力，且成本端續(xù)漲乏力，商家出貨意愿偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)明日型材價(jià)格或穩(wěn)中個(gè)跌運(yùn)行。上唐山型材價(jià)格先漲后跌，整體波動(dòng)幅度不大，普遍在30元左右。今日開盤，市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨弱，整體作略顯清淡，經(jīng)過(guò)前期爆發(fā)性采購(gòu)，價(jià)格拉漲過(guò)后市場(chǎng)恢復(fù)理性，今日廠商成交多清淡，盤中個(gè)別優(yōu)惠放量。據(jù)我網(wǎng)了解，今日唐山正豐和電力鋼廠已正常生產(chǎn)，部分計(jì)劃明天復(fù)產(chǎn)，其它鋼廠陸續(xù)跟進(jìn)，車輛依舊緊張，但部分鋼廠可以裝車。午后昌黎鋼坯價(jià)格穩(wěn)3110元，觀望心態(tài)轉(zhuǎn)濃，預(yù)計(jì)明日價(jià)格延續(xù)穩(wěn)中趨弱格局。
本周原料鋼坯以及帶鋼價(jià)格一直持穩(wěn)，各主流管廠仍未正式開工。市場(chǎng)方面，遼寧、山西、山東等北方受影響較小市區(qū)已有復(fù)工跡象，但運(yùn)輸仍受到影響，商戶找車?yán)щy，每日僅有少量鋼管出庫(kù)。當(dāng)下供需基本面未發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變，預(yù)計(jì)開工后焊管、鍍鋅管價(jià)格承壓運(yùn)行。型材價(jià)格仍持穩(wěn)，市場(chǎng)仍然有價(jià)無(wú)市，成交及其慘淡，鋼廠指導(dǎo)價(jià)格仍是小部分給出，暫時(shí)沒(méi)有復(fù)產(chǎn)跡象，均停產(chǎn)檢修中，而庫(kù)存基本與節(jié)前持平，目前有部分鋼廠可以接定計(jì)劃，但有一定，預(yù)計(jì)明日價(jià)格繼續(xù)弱穩(wěn)。 對(duì)鋼廠全體出產(chǎn)影響卻是不大，僅僅部分廠有之后，這部分鋼廠的出產(chǎn)受的影響就比較大。
