???? 近兩日唐山地區(qū)突傳4月份環(huán)保加嚴(yán)消息，據(jù)反饋多數(shù)鋼企即將執(zhí)行，屆時高爐開工率將下降，鋼坯投放量將縮減，供小于求局面繼續(xù)對鋼市起到支撐作用。而庫存方面，當(dāng)前下游軋鋼企業(yè)采坯情緒多以主接直發(fā)資源，交投謹(jǐn)慎導(dǎo)致鋼坯庫存降幅放緩本周市場主流價格震蕩上行。前半周雖然期貨存在上行，但盤面謹(jǐn)慎探漲，加之坯料方面的表現(xiàn)較為平穩(wěn)，因此多為低價資源上探，而高位資源整體成交表現(xiàn)不佳，個別品種漲后成交不佳再度下調(diào)報價。下半周，成交稍有放量，整體庫存資源持續(xù)下降，商家心態(tài)受到提振，價格多持穩(wěn)運行。綜合來看，下周隨著執(zhí)行限產(chǎn)政策，唐山鋼坯價格底部支撐加強，價格上行預(yù)期隨之增加。但考慮到目前鋼坯金融屬性較強，故受外盤及國內(nèi)黑色期貨波動影響較大，拐點未現(xiàn)的背景下，廠商謹(jǐn)慎操作心態(tài)多顯，因此預(yù)計下周鋼坯價格或呈現(xiàn)窄幅震蕩的行情。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細(xì)說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務(wù)吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機想想的話，就不難領(lǐng)會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當(dāng)然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
據(jù)不統(tǒng)計，市場庫存在10-11萬噸。溫州市場目前暫無報價，貿(mào)易商和碼頭目前接到通知是十號上班，因此運輸企業(yè)恢復(fù)正常將在2月底或者三月初，市場庫存目前9萬多噸，未卸資源2萬噸。截2.2，南京市場所有商家仍處在休假中，建材價格暫無，預(yù)計市場開工時間為2.10。另據(jù)了解，本地市場主導(dǎo)倉庫上班時間預(yù)計在2.10。不統(tǒng)計，截止今日南京市場建材庫存約有21.9859萬噸，較節(jié)前增加10萬噸左右。其中，螺紋鋼16.4515萬噸。另外，市場反饋工地預(yù)計開工時間在本月20日以后。在需求尚未啟動的情況下，預(yù)計2.10以后市場庫存將繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。?
短期內(nèi)，鋼材市場仍處多空交織，國內(nèi)偏好而國外風(fēng)險陡增，需求回暖但高庫存仍需要時間去化，鋼價或繼續(xù)震蕩運行，漲跌互現(xiàn)。 華東和華北地區(qū)本周偏強運行，熱卷除了華北地區(qū)小幅探漲外，其他多數(shù)城市周跌幅在20-60之間。市場整體表現(xiàn)出抗跌性，本周成交好轉(zhuǎn)，投機性需求增加，部分貿(mào)易商提價，低價成交尚可，鋼廠庫存節(jié)后下降，但社會庫存壓力仍然較大。 唐山型鋼價格趨弱運行，市場作相對謹(jǐn)慎，部分鋼廠報價承壓下調(diào)午前成交無改善，午后期螺尾盤攀升，下游采購，低價成交逐漸放量，部分鋼廠日產(chǎn)，其中工槽較活躍低價高靠10-20元/噸，角略弱，目前軋鋼廠供應(yīng)高位，需求處逐漸恢復(fù)階段，貿(mào)易商補庫積極性增加，心態(tài)方面仍為買漲不買跌，整體采購顯謹(jǐn)慎，預(yù)計明日唐山型鋼價格或穩(wěn)中整理為主。
