海洋平臺根據(jù)其用途被分為兩大類：勘探鉆井船和石油生產(chǎn)平臺。前者多為移動式，后者多為固定式。但這兩類所受的腐蝕環(huán)境基本上是相同的。如導(dǎo)管架式樁基平臺為固定式平臺，其結(jié)構(gòu)從上到下可分為井架、甲板及甲板組件、甲板腿、導(dǎo)管架、鋼樁等5個部分。
甲板腿以上的構(gòu)件主要是在海洋大氣中工作，長期遭受風(fēng)吹、雨淋、日曬、海水煙霧的作用。構(gòu)建直接在海洋大氣中的腐蝕要比濱海陸地海洋大氣腐蝕強烈得多。尤其是甲板下部，由于長期處于潮濕狀態(tài)，氧氣供應(yīng)充分，是該地區(qū)腐蝕最嚴(yán)重的部位。
導(dǎo)管架中下部常年浸泡在海水里。海水中影響腐蝕的因素主要是海水溫度、含氧量、含鹽量、pH值、電阻率、流動速度。隨著地理位置、季節(jié)、深度等不同，有些因素會發(fā)生很大變化。由于各個海區(qū)環(huán)境因素的差異，鋼結(jié)構(gòu)腐蝕行為和保護參數(shù)也有很大差異。因此從某一海區(qū)所得到的腐蝕實驗數(shù)據(jù)和平臺防蝕經(jīng)驗，不能盲目地搬用到另一海區(qū)平臺上。
適于深海環(huán)境的鋁合金犧牲陽極及其制備方法，所述鋁合金犧牲陽極由鋁、鋅、銦、鎂和鈦組成，按其重量份數(shù)計鋁91-95份、鋅6-8份、銦0.04-0.06份、鎂1.0-2.0份、鈦0.07-0.09份；所述適于深海環(huán)境的鋁合金犧牲陽極，與執(zhí)行GB4948-2002《鋁-鋅-銦系合金犧牲陽極》生產(chǎn)的鋁合金犧牲陽極相比，使用壽命延長，且在深海環(huán)境中應(yīng)用工作電位穩(wěn)定，溶解形貌均勻，電流效率高；所述制備方法簡單，適合規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)的需要 輔助陽極是外加電流陰極保護系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。因為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和應(yīng)用介質(zhì)都復(fù)表面處理成為鋁合金使用中不可缺少的一環(huán)，而陽極氧化是目前應(yīng)用廣且成功的。陰極保護關(guān)于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電極電位更低的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在全方位上成為陰極；或給鋼鐵船體連續(xù)不間斷的加上同一個與鋼鐵腐蝕時產(chǎn)生了的腐蝕電流方向與此相反的直流。同是可將其在三百六十度上成為陰極，除此以外得到極化，便可以把鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護，有關(guān)于這樣子的保護措施，稱之為船舶的陰極保護。關(guān)于船舶的陰極保護來說，擁有犧牲陽極保護和外加電流保護兩種。陽極氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐。lb1718**4466
針對油田稠油污水對儲罐的強腐蝕性問題，開發(fā)了一種新的犧牲陽極材料。本文研究了幾種鋁合金犧牲陽極材料在70 ℃油田污水中的交流阻抗和電流效率的電化學(xué)性能，結(jié)果表明，自主開發(fā)的犧牲陽極材料電流效率高，溶解均勻，較標(biāo)準(zhǔn)推薦犧牲陽極材料更適用于油田儲罐污水的
陰極保護。
