鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
網(wǎng)財經(jīng)6月26日訊廣州風(fēng)神集團與瑞典SWECO有限公司(以下簡稱“瑞典SWECO”)達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，將引進全球的瑞典可持續(xù)發(fā)展理念和創(chuàng)新環(huán)?？萍?，擬在廣州花都汽車城落地集環(huán)?？萍寂c智能創(chuàng)新為一體的產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。瑞典SWECO與廣州風(fēng)神集團簽約今日，在達(dá)沃斯論壇—北京“中瑞創(chuàng)新論壇”上，風(fēng)神集團與瑞典SWECO正式簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。瑞典官員表示，和瑞典之間的創(chuàng)新合作，將為兩國關(guān)系發(fā)展樹立新坐標(biāo)，為兩國經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
檢查組在企業(yè)原料倉庫檢查夾雜物情況。攝影：俞琴7月24日，環(huán)保部“打擊進口廢物加工利用企業(yè)環(huán)境違法行為專項行動”第48組在江西國福資源科技公司檢查時發(fā)現(xiàn)，該公司的進口固體廢物加工利用經(jīng)營情況記錄簿不完整，缺少進口固體廢物夾雜物和生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的固體廢物利用及處置情況。該公司位于江西省九江市武寧縣萬福經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，從美國等地的工廠進口塑料薄膜廢料，經(jīng)簡單加工后，生產(chǎn)成再生破碎料或編織袋。檢查組組長、河南省鄭州市環(huán)保局監(jiān)察大隊隊長王鈞發(fā)現(xiàn)問題后，即向該公司負(fù)責(zé)人詢問夾雜物去向和利用情況。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
江蘇宿遷Q420E鋼板生產(chǎn)歡迎
為了使打擊環(huán)境違法犯罪更“接地氣”，清遠(yuǎn)環(huán)保警察隊伍目前已覆蓋到縣。2015年6月，清新區(qū)環(huán)境保護警察大隊揭牌成立，成為了全省首支縣（區(qū)）級環(huán)保警察隊伍。“現(xiàn)在全市各地群眾舉報涉環(huán)境犯罪，都可以直接撥打110報警電話。”市局環(huán)保與食品藥品犯罪支隊支隊長黎明東說。聯(lián)合機制提升打擊效率近年來，清遠(yuǎn)環(huán)境違法犯罪呈現(xiàn)出作案地點偏僻化、組織嚴(yán)密化、地區(qū)擴大化、危害影響大等趨勢和特點，由于距離珠三角地區(qū)相對較近，傾倒污染物的違法行為屢見不鮮。
