鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
近6萬件群眾舉報件件有結(jié)果8月11日，是第八環(huán)保督察組進(jìn)駐新疆自治區(qū)的首日，舉報電話一公布，鈴聲幾乎就沒斷過。8月12日,正在接聽電話的熱軋古麗·沙依列告訴《法制日報》記者，第八組督察組進(jìn)駐的當(dāng)天就接到舉報電話61個。在新疆烏魯木齊市天山區(qū)新泉小區(qū)住了5年的劉禮端,什么都滿意，就是樓前的“垃圾船”產(chǎn)生的惡臭以及滿地流淌的垃圾液體讓他痛恨不已。向小區(qū)物業(yè)投訴了5年始終沒人管。環(huán)保督察組進(jìn)駐新疆的消息，讓劉禮端看到了希望。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
沙依巴克區(qū)建設(shè)局物業(yè)監(jiān)督管理辦公室工作人員靳雯說，經(jīng)過反復(fù)研究，現(xiàn)場敲定對130多米長的泄洪渠加蓋彩鋼板，降低臭味?！?5日工程就開工了，5天時間小區(qū)內(nèi)的明渠都進(jìn)行了蓋板封閉?！苯┱f?！扒跋嚓P(guān)單位來了，第二天就有工人干活了，這效率太快了?！本用耩堄熊娬f，一直都很關(guān)注環(huán)保督查組的新聞，這回所居住的小區(qū)也受益了，很感謝?！碍h(huán)境好了，相信生意也差不了，環(huán)保督查組亞克西?！卑瑺柨稀ぐ瑒t孜稱贊道。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
湖南衡陽50號鋼板廠歡迎
“我國已成為全球能源消費(fèi)大國，但目前探明的能源資源儲量十分有限，隨著各地城鎮(zhèn)化及工業(yè)化進(jìn)程加快，能源需求缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。加之我國能源富集區(qū)域與負(fù)荷中心的逆向分布，導(dǎo)致能源供給與需求無法匹配，可持續(xù)發(fā)展局面堪憂。此外，霧霾問題已成為近年來我國大氣污染的突出標(biāo)志。”電網(wǎng)四川省電力公司副總經(jīng)理褚艷芳表示，努力提高全國各地能源基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力和運(yùn)行效率，加快推進(jìn)城市用能習(xí)慣轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)清潔能源替代和能源綜合優(yōu)化配置，建設(shè)城市能源互聯(lián)網(wǎng)勢在必行。
