鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
督查組對合江縣工商質(zhì)監(jiān)局的環(huán)保工作給予了充分肯定，并對進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)保工作做了強(qiáng)調(diào)：一是務(wù)必要提高認(rèn)識。環(huán)保工作是當(dāng)前各級委、的重要內(nèi)容，要按照新形勢下社會治理工作的新思想新理念新要求，深化思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。二是務(wù)必要明確責(zé)任。要立足工商行政管理職能職責(zé)，主動作為，抓好配合，繼續(xù)抓好市場監(jiān)管與、流通領(lǐng)域商品質(zhì)量監(jiān)管、行政審批等各項(xiàng)工作。三是務(wù)必要整改到位。對群眾反映和上級交辦的環(huán)保問題，按照“誰主管、誰監(jiān)管”的原則和邊督邊改提高環(huán)保質(zhì)量的工作要求，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，保質(zhì)保量完成整改任務(wù)。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
近年來我國新能源行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，水電、風(fēng)電、光伏、儲能、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，與之相關(guān)的上下游行業(yè)也隨之快速發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資機(jī)會再次獲得資本市場關(guān)注。鵬華新能源產(chǎn)業(yè)擬任基金經(jīng)理鄭川江表示，目前市場整體估值水平處于相對合理的位置，而且自2016年下半年起企業(yè)盈利復(fù)蘇明顯，因此不必對A股市場過度悲觀，目前市場環(huán)境給精選股票創(chuàng)造了很大的空間。在投資方向上，新能源汽車去年表現(xiàn)頗佳，但隨后因?yàn)闃I(yè)績不及預(yù)期導(dǎo)致了一波調(diào)整，時至今日調(diào)整已經(jīng)比較充分，因此新能源汽車仍然是重要的選擇板塊。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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