鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
存在問題的企業(yè)中，屬于“散亂污”問題企業(yè)的96家，未安裝污染治理設(shè)施的46個，治污設(shè)施不正常運行的29個，存在VOCs治理問題的73個。通報指出，近兩天督查發(fā)現(xiàn)，個別企業(yè)采取臨時停產(chǎn)、逃離現(xiàn)場等方式，拒絕、躲避現(xiàn)場檢查。督查組人員在河北省邯鄲市叢臺區(qū)檢查邯鄲金盛標準件有限公司時，出示證件后，該公司員工以未生產(chǎn)為由拒絕檢查，當?shù)貦C關(guān)已將涉事人員行政拘留。邯鄲縣騰飛耐火材料廠拒絕接受檢查，在當?shù)赜嘘P(guān)部門配合下，督查人員進廠發(fā)現(xiàn)該廠沒有污染治理設(shè)施正在生產(chǎn)。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
啟動儀式結(jié)束后，圍繞《協(xié)同創(chuàng)新南京打造城市及新能源汽車產(chǎn)業(yè)與生態(tài)示范樣板的機遇與挑戰(zhàn)》這一主題，聯(lián)盟邀請了有關(guān)專家與學者、地方主管部門領(lǐng)導與新能源汽車整車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應商展開沙龍對話。全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副秘書長、上海同濟大學吳小員教授主持了對話。據(jù)悉，此次活動由新能源汽車推廣應用工作領(lǐng)導小組辦公室作為指導單位，南京市新能源汽車運營聯(lián)盟主辦，南京市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、蘇寧云商、易充網(wǎng)和華夏幸福具體承辦。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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目前，國內(nèi)分時租賃車輛總數(shù)超過4萬輛，95%以上為新能源車輛。資料圖片日前，交通運輸部同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》），對共享汽車提出規(guī)范經(jīng)營管理問題、鼓勵分時租賃發(fā)展等。分析人士指出，我國現(xiàn)在共享汽車總數(shù)約4萬輛，尚處于發(fā)展階段，有望將于2020年左右爆發(fā)。與此同時，共享汽車快速發(fā)展，將會推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展。
