度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。為了在越野時(shí)發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢同時(shí)保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除。
改裝后車輛重心升高會影響車輛行駛穩(wěn)定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。
后懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后，容易產(chǎn)生噪音和震動甚至容易產(chǎn)生斷裂，需要通過降http://www.car-gzc.com低分動箱和改變后橋輸入軸角度來解決。
為了能發(fā)揮車身升高性能，需要配合鋼板采用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產(chǎn)品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能。升高后可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性
改裝注意一：輪胎規(guī)格、花紋同樣重要
大家在升級或者換裝輪胎的時(shí)候，常常過分關(guān)注輪胎規(guī)格與車型的適配：輪圈換大一寸搭配什么尺寸的輪胎，或者輪胎加寬一級影響如何等等。其實(shí)這只是輪胎升級需要關(guān)注的其中一部分，而輪胎的花紋對于行駛性能和安全性同樣具有極大的影響。前文提到SUV車型的輪胎與轎車的不同，是因?yàn)镾UV車型的常用輪胎分為三類：性能較為平衡的全地形（AT）輪胎、偏重泥地的(MT)輪胎、公路性能取向的（HT）輪胎。它們到底有什么差別呢？我們以列表的形式給大家展示。
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