一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：YD/T1019-2001
二、產(chǎn)品名稱及型號規(guī)格
1. 產(chǎn)品名稱：超五類鋼絲鎧裝網(wǎng)線
2. 電纜型號和規(guī)格：HSYV5E-32 4×2×0.5mm
三、湖南電力電纜-ZRYJV-1-5x4mm2國標(biāo)導(dǎo)體材料和結(jié)構(gòu)
導(dǎo)體采用1/0.5mm無氧銅絲偏差±0.02mm
電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏開關(guān)，用以控制電流，防止電動(dòng)機(jī)過載。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會自動(dòng)斷路。后車門窗設(shè)有安全裝置。一些汽車的后車門窗玻璃一般僅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩將頭、手伸出窗外而發(fā)生事故。組成電動(dòng)車窗主要由車窗、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、開關(guān)等組成。奧迪轎車電動(dòng)車窗的結(jié)構(gòu)如所示。1－車窗升降器2－墊3－電機(jī)插座4－開關(guān)總成插座5－主開關(guān)6－主開關(guān)的斷路開關(guān)7－插座架8－線束9－固定螺栓10－車窗密封條11－前左車窗玻璃12－車窗附件支架13－固定螺栓14－墊15－車窗鎖止夾子16－固定螺釘17－電動(dòng)機(jī)車窗升降器有三種形式:鋼絲滾筒式升降器(又稱蝸輪蝸桿式升降器)、齒扇式升降器及齒條式升降器。
四、湖南電力電纜-ZRYJV-1-5x4mm2國標(biāo)絕緣芯線構(gòu)造及顏色
1. 絕緣線芯數(shù)量：8芯（4對）
2. 顏色：白（藍(lán)）藍(lán)，白（橙）橙，白（綠）綠，白（棕）棕
3. 絕緣材料：高密度聚乙烯
4. 絕緣外徑：0.8±0.02mm
一般是主電路放在電氣線路圖的左邊，其他控制電路、輔助電路依次排列在線路圖的右邊。輔助電路的主要作用是控制主電路的，換句話說它是給主電路發(fā)出指令信號的電路，有時(shí)還提供工作狀態(tài)的指示作用。這些電路是由接觸器、繼電器的觸點(diǎn)、線圈、按鈕、信號燈以及控制變壓器構(gòu)成。控制輔助電路一般電流比較小，我們繪制的時(shí)候用細(xì)實(shí)線繪制在電路的右邊。由此我們能得出看懂電氣線路圖的一般方法是先看主電路再看控制電路，然后根據(jù)控制電路中每個(gè)支路的元器件的動(dòng)作情況，進(jìn)行分析控制電路是如何對主電路進(jìn)行控制的。
五、湖南電力電纜-ZRYJV-1-5x4mm2國標(biāo)鋼絲鎧裝材料和結(jié)構(gòu)
1. 鋼絲采用1.0mm鍍鋅鋼絲，16根纏繞細(xì)鋼絲鎧裝。
六、護(hù)套材料及顏色
2. 采用灰色（可以根據(jù)需要采用任意顏色）阻燃聚氯乙烯護(hù)套。
七、成品電纜特性
1. 成品電纜直徑:9.5mm±0.5mm
2. 彎曲半徑：小于電纜直徑的15倍
3. 電纜的近似重量：201.9kg/km
4. 結(jié)構(gòu)圖
八、測試電壓
導(dǎo)體間DC1.0KV/1min
九、電纜的使用溫度
溫度范圍：-20℃-60℃
安裝溫度不低于0攝氏度
十、電氣性能
1.單根導(dǎo)體直流電阻值9.5Ω/100m
2.20攝氏度時(shí)絕緣電阻大于等于5000MΩ
3.工作電容值5.6nf/100m
4.特性阻抗（at1MHZ-100MHZ）100±15%
5.轉(zhuǎn)移阻抗at1MHZ和10MHZ時(shí)為50mΩ/m和100mΩ/m
6.衰減at1-100MHZ
At1/4/10/16/20/31.25/62.5/100MHZ
≤（3.2/6/9.5/12.1/13.6/17.1/24.8/32.0）dB/100m
十一、近端串音衰減at1-100MHZ
At1/4/10/16/20/31.25/62.5/100MHZ
≥65.3/56.3/50.3/47.2/45.8/42.9/38.4/35.3dB
