鋼渣包臺車電纜
1.產(chǎn)品特點(diǎn)
鋼渣包臺車電纜主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)鋼水、鋼渣包臺車等動力傳輸和控制場合，要求耐高輻射，且鋼水、鍋渣會濺出到電纜的苛刻使用環(huán)境，卷盤系統(tǒng)使用。
新聞:海北行車電纜要求
可根據(jù)用戶及設(shè)備需要設(shè)計(jì)動力和控制、通訊為一體的多芯、多組多用途的組合電纜。
本電纜具有良好的耐溫、防腐蝕、耐老化、柔軟、抗拖拽、防濺鋼水、壽命長等特點(diǎn)。
另外，可適用于起重機(jī)、行車、龍門吊等工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行使用。
新聞:海北行車電纜要求
2.技術(shù)參數(shù)
電壓：0.6/1KV 6/10KV
彎曲半徑：固定敷設(shè)5倍電纜外徑，移動安裝10倍電纜外徑。
溫度范圍：高強(qiáng)耐高溫。
耐油性：很好
耐化學(xué)物質(zhì)：耐酸、堿、溶劑和各種液壓油的性能等。
阻燃特性：符合IEC60332-1
新聞:海北行車電纜要求不同品牌的斷路器，N標(biāo)識的方向也不同——可能在左，也可能在右。在購買斷路器時(shí)，應(yīng)購買N接線柱在同一側(cè)的產(chǎn)品——一臺配電箱內(nèi)，不允許既出現(xiàn)左側(cè)N接線柱的斷路器，又出現(xiàn)右側(cè)N接線柱的斷路器。接線時(shí)，將零線接到N接線柱上，無標(biāo)識的接線柱接火線即可。2P斷路器和2P漏電斷路器，理論上來說不需要區(qū)分零火線——左側(cè)接零線或右側(cè)接零線均可。但如果按照規(guī)范操作，則應(yīng)該參考同一個(gè)配電箱內(nèi)的1P漏電開關(guān)和1P+N開關(guān)的N接線柱方向，保證2P斷路器和2P漏電斷路器的零火線順序與1P+N和1P漏電斷路器的零火線順序相同。
