鋼渣包臺(tái)車(chē)電纜
1.產(chǎn)品特點(diǎn)
鋼渣包臺(tái)車(chē)電纜主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)鋼水、鋼渣包臺(tái)車(chē)等動(dòng)力傳輸和控制場(chǎng)合，要求耐高輻射，且鋼水、鍋渣會(huì)濺出到電纜的苛刻使用環(huán)境，卷盤(pán)系統(tǒng)使用。
新聞:洛陽(yáng)起重機(jī)電纜性能
可根據(jù)用戶及設(shè)備需要設(shè)計(jì)動(dòng)力和控制、通訊為一體的多芯、多組多用途的組合電纜。
本電纜具有良好的耐溫、防腐蝕、耐老化、柔軟、抗拖拽、防濺鋼水、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
另外，可適用于起重機(jī)、行車(chē)、龍門(mén)吊等工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行使用。
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2.技術(shù)參數(shù)
電壓：0.6/1KV 6/10KV
彎曲半徑：固定敷設(shè)5倍電纜外徑，移動(dòng)安裝10倍電纜外徑。
溫度范圍：高強(qiáng)耐高溫。
耐油性：很好
耐化學(xué)物質(zhì)：耐酸、堿、溶劑和各種液壓油的性能等。
阻燃特性：符合IEC60332-1
新聞:洛陽(yáng)起重機(jī)電纜性能”又是一起外包作業(yè)人員觸電事故。該起事故和幾年前的“金陵事故（運(yùn)行人員惡性誤操作事故致人死亡事故）”如出一轍：“20XX年5月1日，金陵某電廠在6KV廠用系統(tǒng)倒閘操作時(shí)，監(jiān)護(hù)人員（由于柜內(nèi)帶電，電磁鎖閉鎖，柜門(mén)無(wú)法打開(kāi)）采用檢修班組保存的解鎖鑰匙冒險(xiǎn)打開(kāi)了柜門(mén)。在未經(jīng)驗(yàn)電，即開(kāi)始掛設(shè)接地線，發(fā)生電弧短路，造成現(xiàn)場(chǎng)的兩名電廠運(yùn)行人員電弧燒傷，其中一人經(jīng)無(wú)效于5月2日死亡。”近年來(lái)，聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)間隔（帶電）檢修、母聯(lián)開(kāi)關(guān)（帶電）檢修，又是未全部停電作業(yè)，又是外包，又是工期等問(wèn)題，種種不利因素交織，極易釀成事故。
