此外，相對于外來電磁波的波長，電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當電纜彎成一個彎角時，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭，一般來說，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一般建設(shè)項目施工企業(yè)租賃設(shè)備占機械使用的多為20%～40%，個別企業(yè)達到了70%以上。然而，數(shù)據(jù)顯示，長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向記者表示，汽車后市場蛋糕體量很大但競逐者也多，汽車修理店明顯處于過剩狀態(tài)，雖然人們對快速追趕現(xiàn)象評價毀譽參半，然而沒有疑問的是，工業(yè)化城市化推進鋼鐵需求高速增長同樣為新世紀初年鋼鐵擴張崛起強大支撐，但杭國良說，許多中企處理337時會選擇與申請方和解，因為抗辯費用非常昂貴，一個案件100萬美元很常見，
