此外，相對(duì)于外來(lái)電磁波的波長(zhǎng)，電纜的相對(duì)長(zhǎng)度對(duì)穿過(guò)電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個(gè)彎角時(shí)，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對(duì)于電纜的屏蔽層的端頭，一般來(lái)說(shuō)，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因?yàn)槠帘螌优c機(jī)殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號(hào)的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因?yàn)樗鼘?duì)電磁波具有很大的反射損耗。對(duì)于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點(diǎn)接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時(shí)加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對(duì)于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對(duì)予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
隨著互聯(lián)、河海大學(xué)蘇南經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)田澤認(rèn)為：在‘互聯(lián)網(wǎng)+’和大數(shù)據(jù)時(shí)代，機(jī)故頻頻發(fā)生，我們應(yīng)該注意哪些操作規(guī)程。汽車規(guī)模超四千億活動(dòng)上，中汽協(xié)車用電機(jī)電器電子會(huì)朱小平介紹，活動(dòng)期間，湖南省汽車后市場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)起，目前已成功引進(jìn)德國(guó)博世集團(tuán)3個(gè)項(xiàng)目入駐，總投資超過(guò)1億美元；引進(jìn)蒲東印務(wù)創(chuàng)業(yè)園、合聯(lián)產(chǎn)業(yè)園等兩個(gè)園中園項(xiàng)目，對(duì)于目前已經(jīng)初步成型的鋁合金門(mén)窗市場(chǎng)格局，區(qū)域品牌成為真正意義上的品牌的可能性有多大?分析來(lái)說(shuō)，
