此外，相對(duì)于外來(lái)電磁波的波長(zhǎng)，電纜的相對(duì)長(zhǎng)度對(duì)穿過(guò)電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個(gè)彎角時(shí)，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對(duì)于電纜的屏蔽層的端頭，一般來(lái)說(shuō)，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因?yàn)槠帘螌优c機(jī)殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號(hào)的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因?yàn)樗鼘?duì)電磁波具有很大的反射損耗。對(duì)于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點(diǎn)接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時(shí)加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對(duì)于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對(duì)予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
齊鳴、鼓聲沖天，在一片喜慶音樂(lè)聲中，的張?jiān)慢埗麻L(zhǎng)致辭并宣布海聯(lián)云客里正式開業(yè)。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用方向有哪些。的汽車五金模具產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)，但這并不會(huì)改變?nèi)蚱嚇I(yè)普遍視為汽車生產(chǎn)基地的格局。四是在環(huán)保、價(jià)格、化解產(chǎn)能的壓力下，我們用戶追求生存、后勁的意愿同樣強(qiáng)烈，對(duì)設(shè)備更新、改造同樣迫切，這充分表明百?gòu)?qiáng)、30強(qiáng)企業(yè)依然保持著發(fā)展勢(shì)頭和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
