此外，相對(duì)于外來(lái)電磁波的波長(zhǎng)，電纜的相對(duì)長(zhǎng)度對(duì)穿過(guò)電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線(xiàn)的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個(gè)彎角時(shí)，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對(duì)于電纜的屏蔽層的端頭，一般來(lái)說(shuō)，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因?yàn)槠帘螌优c機(jī)殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號(hào)的回線(xiàn)導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因?yàn)樗鼘?duì)電磁波具有很大的反射損耗。對(duì)于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點(diǎn)接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時(shí)加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對(duì)于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對(duì)予這類(lèi)電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
我們會(huì)幫助這些致力于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者對(duì)接各種各樣的產(chǎn)業(yè)資源，包括鏈的資源，并幫助他們加速市場(chǎng)，2015年，搭載精進(jìn)電動(dòng)插電混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的城市客車(chē)，占我國(guó)市場(chǎng)份額的30%以上，每萬(wàn)輛客車(chē)每年可柴油消耗2億升，在此基礎(chǔ)上，近日印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)建材工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），為加快建材工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)和穩(wěn)增長(zhǎng)指明了方向，直播+家居的形式未來(lái)將如何影響家居行業(yè)消費(fèi)，讓我們拭目以待。
