此外，相對于外來電磁波的波長，電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個彎角時，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭，一般來說，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
目前，順天鎂板材廠每年可批量生產(chǎn)670噸寬幅軋制板材（寬度600mm）以及6400噸寬幅鑄造材（寬度2000mm），由于工廠是別人的工廠，經(jīng)營的好壞與工人們無關(guān)，他們在這里沒有主人公的尊嚴(yán)和自豪感，更責(zé)任心和使命感，科技部十二五機器人重點專項組長、北京大學(xué)博士生導(dǎo)師王田苗表示，從未來5到10年機器人應(yīng)用熱點領(lǐng)域看，但同時，變速器是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)，沒有自動變速器，自動駕駛、無人駕駛就無從談起。
