此外,相對于外來電磁波的波長,電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度,也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當電纜彎成一個彎角時,靠近內半經一側的覆蓋率,而外半徑一側的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭,一般來說,除了的接地端外,屏蔽層的所有其它部分都應與地絕緣,目的是以防止不需要的接地,因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸,都可以在該處產生小的電弧放電,形成影響電路工作的噪聲,隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好,因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜,可采用多點接地的方法,即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地,如果可行,還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地,對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣,以防止不必要的接地。
高鐵更是發(fā)展低碳經濟的交通工具,采用電力牽引和再生制動,可以節(jié)約大量能源,尤其是寶貴的石油資源。對我國工業(yè)機器人產業(yè)而言,還需在技術和產品上升級。小編穿梭在展會現場,總是能看到一些很熟悉的企業(yè),這些企業(yè)幾乎逢展必在,展展不缺。國產機器人主要市場在3C與汽車業(yè),3C業(yè)是指計算機、通信設備和其他電子設備業(yè)。同時,近年來,四巨頭均在不斷擴產。