鷹潭土工格柵現(xiàn)貨交易-鷹潭土工格柵承諾；送貨上門(mén)-鷹潭土工格柵產(chǎn)品大甩賣(mài)鷹潭土工格柵現(xiàn)貨交易-鷹潭土工格柵承諾；送貨上門(mén)-鷹潭土工格柵產(chǎn)品大甩賣(mài)
土工格柵產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程。
1.土工格柵：增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長(zhǎng)使用壽命；
2.土工格柵： 可承受更大的交變載荷；
3.土工格柵： 防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂；
4.土工格柵： 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長(zhǎng)使用壽命，并降低維修費(fèi)用；
5.土工格柵： 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6.土工格柵： 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車(chē)轍，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3-9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；
7.土工格柵： 適用于各種土壤，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)；
8.土工格柵： 施工簡(jiǎn)單快捷，可大大降低施工成本
土工格柵施工工藝流程：檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵生產(chǎn)過(guò)程中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有串入剛性路面具有強(qiáng)度大、承載力高、穩(wěn)定性好、鋼度強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但半鋼性路面也有其自身的不足。由于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗溫度濕度變形能力差，易形成干縮裂縫及溫縮裂縫，進(jìn)而使路面產(chǎn)生反射裂縫。
對(duì)半剛性路面反射裂縫的防治，國(guó)內(nèi)外已開(kāi)展了較多的試驗(yàn)研究工作。從反射裂縫的形成機(jī)理來(lái)看，反射裂縫是由下層開(kāi)始逐漸向面層擴(kuò)展的，可見(jiàn)，如能找出一種抑制或延緩這種擴(kuò)展趨勢(shì)的處理方法 ，是防治半剛性路面反射裂縫的關(guān)鍵。
當(dāng)前我國(guó)高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，又比較講求經(jīng)濟(jì)節(jié)約，多采用較薄的瀝青面層、在施工中如果能夠控制好瀝青及瀝青混臺(tái)料質(zhì)量，瀝青面層間的反射裂縫一般不易發(fā)生。據(jù)此，防止半剛性路面反射裂縫，應(yīng)從半剛性基層著手進(jìn)行處治預(yù)防和減少半剛性基層對(duì)瀝青路面的反射裂縫．
土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。
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