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快速道路正在緊鑼密鼓建設(shè)，作為讓城市生活提速的“奔跑線”，快速道路在緩解交通擁擠，縮短出行、物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間之外，因其車流量大、車輛類型多、車速快，加之城市中寸土寸金，它與周圍建筑物的距離越來(lái)越小。由此產(chǎn)生的噪音給周圍居民帶來(lái)了很大危害，影響了道路兩側(cè)人們的正常生活、工作。本月上旬，《南京市快速道路系統(tǒng)交通噪聲污染現(xiàn)狀研究及防治對(duì)策》課題通過(guò)了有關(guān)部門的鑒定。在該課題中，專家們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、屏障插入損失測(cè)量、噪聲頻譜分析、FHWA噪聲預(yù)測(cè)模型適用性驗(yàn)證及預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)所需衰減距離，對(duì)快速道路交通噪聲提出可行性防治對(duì)策。在城市交通干道四周，有很多高層住宅，買房人一般認(rèn)為，樓越高，夜越深，噪音污染就越小。然而，恰恰相反，在“南京快速道路系統(tǒng)交通噪音污染現(xiàn)狀及防治”的課題調(diào)查中，專家卻得出這樣的結(jié)論：在城市快速道路兩旁，高處建筑要比地面有更多的交通噪音，夜晚的交通噪音比白晝更嚴(yán)重！專家認(rèn)為，快速道路上的夜晚垂直噪音污染，已“逼近”兩邊的建筑物。
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