18米，19米，20米，22米，24米，25米，26米高空作業(yè)車
【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
程力威牌 |
公告批次 |
229 |
產(chǎn)品名稱 |
CLW5100JGKZT3型高空作業(yè)車 |
產(chǎn)品號(hào) |
ZHEWJ3KK05W |
總質(zhì)量 |
9900 |
罐體容積 |
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額定載質(zhì)量 |
外形尺寸 |
9200×2470×3610 |
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整備質(zhì)量 |
9705 |
貨廂尺寸 |
×× |
額定載客 |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角 |
33/18 |
前懸/后懸 |
1250/2050 |
軸數(shù) |
2 |
軸距 |
4700,4500 |
軸荷 |
3970/5930 |
最高車速 |
90 |
其它 |
該車吊臂前伸為1200mm。防護(hù)材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50×5,后部防護(hù)離地高度(mm):450。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號(hào) |
EQ1110GLJ3 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
商標(biāo)名稱 |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車公司 |
外形尺寸 |
7950×2462×2710 |
輪胎數(shù) |
6 |
接近角/離去角 |
33/22,33/20 |
輪胎規(guī)格 |
9.00-20 |
鋼板彈簧片數(shù) |
8/11+8 |
前輪距 |
1900 |
燃料種類 |
柴油 |
后輪距 |
1800 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量 |
功率 |
YC6J180-30 ISDe185 30 ISDe180 30 ISDe160 30 YC6J170-31 B170 30 YC6J170-33 B170 33 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
6500 6700 4500 4500 6500 5900 6494 5900 |
132 136 132 118 125 125 125 125 |
1宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
用高空作業(yè)車進(jìn)行高空作業(yè)是一種先進(jìn)的登高作業(yè)方式，其發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平密切相關(guān)，據(jù)國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械專業(yè)媒體雜志《AccessInternational》報(bào)道，統(tǒng)計(jì)情況見表1.經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，需求量越大，并且單位GDP需求量也越大。從表1和表2可以看出我國(guó)該行業(yè)需求量與發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的差距。與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，我國(guó)不僅單位GDP需求量小，而且單位GDP需求量與GDP的比例也低，這說明高空作業(yè)車的市場(chǎng)需求量既與經(jīng)濟(jì)規(guī)模有關(guān)，又與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度有關(guān)，這也恰恰表明高空作業(yè)車在我國(guó)有非常廣闊的發(fā)展前景。
2高安全性、高作業(yè)效率和高環(huán)境適應(yīng)性要求
18米，19米，20米，22米，24米，25米，26米高空作業(yè)車高空作業(yè)車作為一種工程車輛，其特殊性在于：一是載人高空作業(yè)，其作業(yè)安全性要求比一般工程車輛高，即所謂“高安全性”;二是施工場(chǎng)所環(huán)境的“非結(jié)構(gòu)性”,即其工作環(huán)境不可預(yù)知并且多變，因此要求對(duì)環(huán)境具有“高適應(yīng)性”;三是其經(jīng)常用于搶修作業(yè)，并且多為室外或野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境條件差，所以要求其具有作業(yè)的“高效率”.
3“城市用”工程車輛特征
目前我國(guó)用戶基本集中在城市或城鎮(zhèn)，其工作環(huán)境條件比一般的運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械要好，而且主要用于基本建設(shè)的后端和日常維護(hù)維修，對(duì)其使用壽命的期望也高，因此，要求具有與一般工程車輛不同的特征要求：多功能；外形美觀，涂裝色彩既要有工程車輛的穩(wěn)重，又要有轎車的活力，并且要長(zhǎng)期保持。機(jī)動(dòng)靈活；可適當(dāng)裝載貨物，如作業(yè)用的工具、機(jī)具、材料等?？沙溯d作業(yè)班組人員，如電力行業(yè)的4-6人、路燈行業(yè)的3-5人，具有工程車輛的功能和轎車的舒適性。
4個(gè)性化、差異化需求
由于高空作業(yè)車用途廣泛，涉及行業(yè)多，每個(gè)行業(yè)的作業(yè)內(nèi)容不同，
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導(dǎo)致近5000人死亡，而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車。因此，未來城市建筑維護(hù)將大量使用高空作業(yè)車。
18米，19米，20米，22米，24米，25米，26米高空作業(yè)車發(fā)達(dá)國(guó)家的設(shè)備租賃行業(yè)是高空作業(yè)車采購(gòu)的主力軍，約占總需求量的80%,而我國(guó)幾乎為零，用戶要用就必須購(gòu)買。隨著我國(guó)工程設(shè)備租賃行業(yè)的發(fā)展，用戶不必投資購(gòu)買就可以租用到，必然引發(fā)租賃行業(yè)大量添置，因此租賃行業(yè)將是高空作業(yè)車市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)潛力最大的行業(yè)。
綜上分析，參照發(fā)達(dá)國(guó)家情況，我國(guó)高空作業(yè)車的現(xiàn)實(shí)需求量與需求潛力相比是非常微小的，在未來20-30年內(nèi)我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)品將保持持續(xù)較快速度發(fā)展。到2015年，保有量將由2008年的1萬臺(tái)左右至少增加到4萬臺(tái)左右，并以10%-20%左右的年增長(zhǎng)率速度發(fā)展。18米，19米，20米，22米，24米，25米，26米高空作業(yè)車，購(gòu)車電話：13872861327
