對于樹脂，應分別對聚酯、酚醛，環(huán)氧/不同固化劑體系提出要求，對于玻璃鋼纖維，應考慮耐蝕復合結構層，有耐蝕表面層。對于不同腐蝕解質應選用相應的玻璃纖維（中堿或無堿）及表面化學處理劑，進行不同類型原材料體系的腐蝕試驗。
腐蝕試驗后的測定項目應予統一。一般對于玻璃鋼應有下列幾項：
（1）試樣外觀
（2）解質外觀
（3）力學性能，彎曲強度，彎曲彈性模量，巴柯爾硬度，玻璃纖維含量。
這里應指出，重量變化率過去有些單位采用，是引用塑料試驗方法而來的，對于玻璃鋼而言，重量變化率影響因素多，雖然測定時方便，但數據準確性誤差較大。對于彎曲彈性漠量的測定仍是必要的，尤其在對于有些溶劑解質而言，由于溶劑的滲透起增塑效應，樹脂變軟，有時玻璃鋼格柵蓋板彎曲強度仍很高，而彎曲彈性模量卻有相當的下降。目前，極大部分單位未測定彎曲彈性模量是不全面的。
玻璃鋼格柵蓋板具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性（一般工作溫度為-100－280度），強度大、模量高、化學穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數低、尺寸穩(wěn)定性好等特點。
它有以下特性：
A、高抗拉強度
B、低延伸性
C、沒有長期蠕變性
D、與瀝青混合料的相容性
E、高溫穩(wěn)定性
F、嵌鎖與限制作用
其施工工藝為： 在鋪設前必須將路面可能影響玻璃鋼格柵蓋板與底層結合的物質，如：油脂、油漆、封層料、污物等徹底清除干凈，使鋪設表面清潔干燥。
1、鋪設玻璃纖維格柵前，鋪設底層需灑布粘層油。灑布標準乳化瀝青按每平米0.7－1.0千克執(zhí)行，在灑布后立即鋪設格柵。
2、鋪設可由汽車（拖拉機）改裝后或人工進行鋪設。鋪設后應由人工分段拉緊，使格柵縱、橫向處于緊張狀態(tài)，然后用輕型鋼輪壓路機碾壓一至兩遍，使之與路面完全結合。
3、玻璃鋼格柵蓋板鋪設時縱向搭接為20－30cm，橫向搭接為8－10cm。每個縱向搭接均應由鋼釘、鐵皮進行固定，如因各種原因格柵與底層粘接不理想時，必須用鋼釘、鐵皮分段固定，分段長度一般為橫向1m，縱向2－5m。
在使用過程中，發(fā)現一系列問題并采取了相應措施：
1、在用鋼輪壓路機碾壓時，鋼輪壓路機容易將玻璃鋼格柵粘起來，因此，在碾壓過程中一定要用壓路機邊碾壓邊隨時灑水。
2、在鋪瀝青混合料時，由于氣溫較高等因素，攤鋪機和運輸車輛易把格柵帶起，因此，鋪瀝青混合料時，可事先撒少量石屑。
3、在攤鋪過程中，由于采用的是ABG525攤鋪機，推力較大，帶動格柵形成打疊，因此，應在攤鋪機前由兩人隨時將打疊的玻璃鋼格柵蓋板割開，并且格柵寬度不宜采用寬度過大的格柵，根據路寬一般為2m。
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