焊條由焊芯及藥皮兩部分構成。焊條是在金屬焊芯外將涂料(藥皮)均勻、向心地壓涂在焊芯上。焊條種類不同,焊芯也不同。焊芯即焊條的金屬芯,為了保證焊縫的質(zhì)量與性能,對焊芯中各金屬元素的含量都有嚴格的規(guī)定,特別是對有害雜質(zhì)(如硫、磷等)的含量,應有嚴格的限制,優(yōu)于母材。
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根據(jù)最新提案,明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車,2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進配額制度,同時希望中國重新考慮未達成配額的罰則。報道稱,四名消息人士稱,中國很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度,但延后一年實施,意味著若汽車業(yè)者無法馬上達成配額規(guī)定,也不會受罰。一位官員表示,銷售配額制度的最終版本可能“很快”就會公布,因公示期已經(jīng)結束,國家發(fā)展和改革委員會、商務部以及國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局已經(jīng)做最后一次的審查。
沒有藥皮的光桿焊條是不能進行電弧焊接的。這是因為電弧穩(wěn)定性很差,飛濺很大,焊縫成形不好。經(jīng)過長期實踐,逐漸發(fā)現(xiàn)在焊芯外面涂上某些礦物原料(即焊條藥皮),焊條性能得到很大改善
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8月22日,南京市“聚力發(fā)展綠色經(jīng)濟?攜手共享綠色出行”戰(zhàn)略合作發(fā)布會暨新能源汽車運營聯(lián)盟啟動儀式在南京舉行。助力南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大會主辦方南京市新能源汽車運營聯(lián)盟(籌備組)代表、易充網(wǎng)總經(jīng)理李鑫向與會嘉賓致辭,向長期以來關心、幫助新能源汽車發(fā)展的各位政府領導、企業(yè)同仁和媒體朋友表示衷心的感謝。李鑫總經(jīng)理向記者透露,聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)將率先開展戰(zhàn)略合作,共同助推新能源汽車推廣應用南京模式。國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青博士為大會作了《國家新能源汽車發(fā)展及未來趨勢》的報告。