支座砂漿它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。
目前已形成了預制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁(型)等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
適用范圍：
適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
該產(chǎn)品具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快，方便。
具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。適應溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發(fā)展和施工流動性的需要。適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
施工工藝：
1、將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質(zhì)。2、施工前，基層用自來水進行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。3、根據(jù)施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證砂漿在失去流平性前全部施工完成。4、將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右。5、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間最好在30分鐘內(nèi)完成，施工后的器具即用水沖洗干凈。6、攪拌粉料時，最好使用電動攪拌槍攪拌，大規(guī)模施工時宜使用砂漿攪拌機。材料用量：水料比為0.13-0.16（按本公司提供），材料單方用量為1950-2050kg。
包裝與貯存：
1、50kg/袋，可根據(jù)客戶要求定制包裝規(guī)格。
2、宜在室內(nèi)陰涼、干燥、通風處保存。
