GLC2-3.5,GLC3-4,GLC3-5,列管式油冷卻器,GLC冷卻器,臥式冷卻器
各種類型的冷卻器越來越受到工業(yè)界的重視，而冷卻器又是節(jié)能措施中較為關鍵的設備，因此，無論是從工業(yè)的發(fā)展，還是從能源的有效利用，冷卻器的合理設計、制造、選型和運行都具有非常重要的意義。能源是當前人類面臨的重要問題之一，能源開發(fā)及轉(zhuǎn)換利用已成為各國的重要課題，而冷卻器是能源利用過程中必不可少的設備，幾乎一切工業(yè)領域都要使用，化工、冶金、動力、交通、與等部門應用尤為廣泛。
管殼式冷卻器。管殼式冷卻器是常用的普通結(jié)構，它包括:固定管板式冷卻器、U型管殼式冷卻器、帶膨脹節(jié)式冷卻器、浮頭式冷卻器、分段式冷卻器、套管式冷卻器等。固定管板式冷卻器具有結(jié)構簡單、重量輕、造價低等優(yōu)點；缺點就是由于熱膨脹而引起管子拉彎。U型管殼式冷卻器就是克服此缺點將管子作成“U”型，一端固定另一端活動，使得冷卻器不受膨脹的影響，結(jié)構較簡單，重量輕，其缺點是不能機械清洗、管子不便拆換、單位容量及單位質(zhì)量的傳熱量低，適用于溫差大、管內(nèi)流體介質(zhì)比較干凈的場合帶膨脹節(jié)式冷卻器可解決膨脹問題，用膨脹接頭的結(jié)構，故適用溫差大的流體和高壓流體，因為可將接頭拆下來進行清洗，所以可處理易結(jié)垢流體，而對低壓氣體則不適宜，但其缺點就是制造復雜。浮頭式管殼冷卻器，其浮頭不與外殼相連，可自由伸縮，這樣既解決了熱膨脹的問題，也方便清洗，檢修時可將管芯抽出即可對于固定管板、列管、套管式冷卻器每一外殼容積為1m3時，其傳熱面積約為30～40m2。對U型管殼式冷卻器、浮頭式冷卻器每一外殼容積為1m3時，其傳熱面積為70m2左右。
YFDO-B32H3手動換向閥
K23JQ-25,K23JQ-F32,K23JQ-F40,K23JQ-F50電磁閥,溫納電磁閥,生產(chǎn)廠家
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K23JK-6,K23JK-6T,K23JK-8,K23JK-T,K23JK-10電磁閥,溫納電磁閥,生產(chǎn)廠家
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冷卻器的普及的同時，也必須注重冷卻器的清潔：
1、保持管網(wǎng)的清潔，無論是在工作前還是工作完成后，我們都必須對管網(wǎng)中進行清潔處理，這樣做的目的是為了避免發(fā)生冷卻器堵塞的現(xiàn)象。還要注意及時對除污器以及過濾器的清洗，讓整個工作順利完成。
2、嚴重把關軟化水，對于任何一種水質(zhì)把關，這一點是相當重要，在進行對軟化水水質(zhì)處理的前提下，首先要認真檢查系統(tǒng)中的水和軟化罐水質(zhì)問題，如果確定合格就可以進行注入處理。
3、新系統(tǒng)檢驗，對于一些新系統(tǒng)來說，不能馬上與冷卻器進行交替使用，首先需把新的系統(tǒng)在的時間段運行，讓它有了一個運行模式后，此時方可以把冷卻器并入系統(tǒng)中使用，這樣做的目的完全是為了避免管網(wǎng)中的雜質(zhì)破壞冷卻器設備。
YFDO-B32H3手動換向閥
噴霧干燥機為連續(xù)式常壓干燥器的一種。用特殊設備將液料噴成霧狀，使其與熱空氣接觸而被干燥。用于干燥有些熱敏性的液體、懸浮液和粘滯液體，如牛奶、蛋、單寧和等。也用于干燥燃料、中間體、肥皂粉和無機鹽等。噴霧干燥機的離心霧化器要求在高速下平穩(wěn)工作，因此在安裝時應確保塔體頂部安裝霧化器的法蘭面應保持水平，并在兩個法蘭面間加橡膠法蘭墊以防止震動。保養(yǎng)時需特別注意。型、15型噴頭選用潤滑油為3（N46）或4（N46）高速機械油。對5型、15型霧化器應檢查潤滑油高度是否在游標尺線的正常位置上（注意：注油不應超過油位線，否則油會滲入主軸下部直至造成霧化盤漏油）。開機后應注意油泵供油是否正常，發(fā)現(xiàn)油泵不供油應立即停機，拆修油泵或調(diào)換，直至供油正常后才能使用。在運轉(zhuǎn)期間，操作人員必須隨時檢查和注意油泵供油情況。對5型霧化器采用壓縮空氣為動力源，工作壓力限定值應保證在.4-.5兆帕。工作氣源應保證干燥、潔凈。用戶應在氣源及霧化器中間配置氣源過濾減壓閥，并可優(yōu)先采用397系列過濾減壓閥。在使用過程中如發(fā)現(xiàn)有異聲，或有劇烈震動的情況應立即停車，檢查原因直至正常后，方可使用。為延長使用壽命，建議實際作業(yè)時應采用兩臺霧化器輪換使用方式。一般霧化器連續(xù)工作一段時間就需拆下霧化盤、料液分配盤、導向軸等零件清洗干凈。導向軸承稍有擦傷可用細料砂布打光。有嚴重擦傷應換新軸承。連續(xù)使用時間較長時，可配水箱冷卻以適當延長使用壽命。在拆裝霧化盤等零件時應特別注意，不要把主軸碰彎，固定霧化盤的左旋螺母一定要擰緊，防止松動脫落。
換熱設備制造過程中的檢驗，包括原材料的檢驗、工序間的檢驗及壓力試驗，具體內(nèi)容如下：
（1）原材料和設備零件尺寸和幾何形狀的檢驗；
（2）原材料和焊縫的化學成分分析、力學性能分析試驗、金相組織檢驗，總稱為破壞試驗；
（3）原材料和焊縫內(nèi)部缺陷的檢驗，其檢驗方法是無損檢測，它包括：射線檢測、超聲波檢測、磁粉檢測、滲透檢測等；
（4）設備試壓，包括：水壓試驗、介質(zhì)試驗、氣密試驗等。
耐壓試驗和氣密性試驗：
制造完工的冷卻器應對冷卻器管板的連接接頭，管程和殼程進行耐壓試驗或增加氣密性試驗，耐壓試驗包括水壓試驗和氣壓試驗。冷卻器一般進行水壓試驗，但由于結(jié)構或支撐原因，不能充灌液體或運行條件不允許殘留試驗液體時，可采用氣壓試驗。
汽車衡的工作原理被稱重物或載重汽車停在秤臺上，在重力的作用下，秤臺將重力傳遞至傳感器，導致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應變梁上的應變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表內(nèi)的微處理機對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)。配置打印機后，即可打印稱重數(shù)據(jù)；如配置計算機，可將計量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。電子汽車衡器的組成承重和傳力部分：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置，包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎設施等。
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1、列管式換熱器，應用廣泛，優(yōu)點是費用低，運行穩(wěn)定，效率適中，冷熱兩側(cè)可以有壓力差。缺點是體積大，換熱效率不如板式換熱器；
2、板式換熱器，在熱工上的應用略遜于列管式，但在化工熱交換中應用更多，其優(yōu)點是體積小、換熱效率高。缺點是價格高，對冷熱兩側(cè)壓力差要求小；
3、容積式換熱器，基本被上述兩種換熱器替代，應用較少，只有個別工程師還有懷舊心里在使用。造價和體積與列管式持平；
4、浮動盤管式換熱器，外形略大于列管式，換熱原理與列管式基本一致，但效率要高于列管式，低于板式。由于使用壽命不如列管式，目前也基本沒有使用這種換熱器了；
