20V11A 1A 22L 威格士柱塞泵
3520V25A11 1CC 22R 3525V38A12 86AA 22R 3520V25A11 86AA 22R 3525V38A14 1AA22R 3520V25A11 86AC 22R 3525V38A14 86AA 22R 3520V25A11 86BB 22R 3525V38A14 86BB22R 3520V25A11 86CC 22R 3525V38A14 86CC 22R 3520V25A12 1AA22R 3525V38A17 11AA 22R 3520V25A12 86AA22R 3525V38A17 1CC 22R 3520V25A14 1AA22R 3525V38A17 86AA 22R 3520V25A14 1CC 22R 3525V38A17 86AC22R 3520V25A14 86AA 22R 3525V38A17 86BA22R 3520V25A14 86CC 22R 3525V38A17 86CC 22R 3520V25A2 86AA22R 3525V38A17 86DA22R 3520V25A5 11CA 22R 3525V38A17 86DC 22R 3520V25A5 1CC 22R 3525V38A21 11AA 22R 3520V25A5 86AA22R 3525V38A21 11CC 22R 3520V25A5 86AD 22R 3525V38A21 1AA 22L。
V20 1S13S 15C 11 VVP1 25 SRRM 30 CR B 10 V20 1S13S 15D 11 VVP1 25 SRRM 30 CVPD2 03 BK 10 V20 1S13S 1C 11 VVP2 32 RFRM 30 CD1 01 B K 10 V20 1S13S 1C11L VVP2 32 SRFRM 30 CR B 10 V20 1S13S 3D 11L VVP2 32 SRFRM 30 CVPR B 10 V20 1S13S 6D 11L VVP2 32 SRRM 30 CD2 02 B K 10 V20 1S6S 1C 11 VVP2 40 S RFRM 30 CBK 10 V20 1S8S 1A11 VVP2 40 SRFRM 30 CR B 10 V20 1S8S 1C 11 VVP2 40 SRFRM 30 CVPR B 10 V20 1S8S 62A11 VVP2 50 RFRM 30 CBK 10 V20 1S9S 1C 11 VVP2 50 RFRM 30 CBKL 10 V20 1SM13SM 1C11 VVP2 50 RFRM 30 CD103BK 10 V20 6E13K 20B11 VVP2 50 RFRM 30 CVPR BK 10 V20 6E7S 20B 11 VVP2 50 SPFRM 30 CD201 B K 10 V200 9 3C 12 S82 VVP2 50 SRFRM 30 CR B 10 V200 9 6A 12 S264 VVP2 50 SRFRM 30 CVPR B 10 V2010 1F 11B3B 1AA 12 VVP2 50 SRRM 30 CBK 10 V2010 1F 6B 2B 1CC 12 VVP3 100 RFRM 30 CCK 10 V2010 1F11B2B 11CC12 VVP3 100 SRFRM 30 CR C 1 0 V2010 1F11B2B 1AA 12 VVP3 100 SRFRM 30 CVPR C 10 V2010 1F11B2B 1CC 12 VVP3 63 RFRE 30 CCK 10 V2010 1F11B3B 11CC 12 VVP3 63 RFRM 30 CCK 10 V2010 1F11B3B 1BA 12 VVP3 63 SRFRM 30 CR C 10 V2010 1F11B3B 1DD 12 VVP3 63 SRFRM 30 CVPR C 10 V2010 1F11B4B 1AA 12 VVP3 80 RFRM 30 C CK 10 V2010 1F11B4B 1BB 12 VVP3 80 S RFRM 30 C CKL 10 V2010 1F11B4B 1CC 12 VVP3 80 SRFRM 30 C CK 10 V2010 1F11B5 B1AA 12 VVP3 80 SRFRM 30 CR C 10 V2010 1F11B5B 1CC 12 VVP3 80 SRFRM 30 CVPR C 10 V2010 1F11B6B 1AA 12 VVS 1 20 S R R M 30 C C W 10 V2010 1F12 B5 B1CC 12 VVS 1 25 S R R M 30 C C W 10 V2010 1F12B4B 1AA 12 VVS 2 32 RFRM 30 CCW 10 V2010 1F12B6B 1CC 12 VVS 3 80 S RF R M 30 C B W 10 V2010 1F13B2B 11DD 12 VVS0 10 R R M 30 C CW 10 V2010 1F13B2B 1AA 12 VVS0 10 RRM 30 C DKL 10 V2010 1F13B2B 1CC 12 VVS0 10 RRM 30 C DW 10 V2010 1F13B3B 11CC 12 VVS0 10 RRM 30 CAW 10 V2010 1F13B3B 1AA 12 VVS0 10 RRM 40 C AW 10 V2010 1F13B3B 1AA 12L VVS0 10 RRM 40 C CW 10 V2010 1F13B3B 1CC 12 VVS0 10 SRRM 30 CCW 10 V2010 1F13B4B 1AA 12 VVS0 10 SRRM 30 CDW 10 V2010 1F13B4B 1CC 12 VVS0 10 SRRM 40 C CW 10 V2010 1F13B5B 1AA 12 VVS0 10 SRRM 40 C DW 10 V2010 1F13B5B 1CC 12 VVS0 10 SRRM 40 CAW 10 V2010 1F13B5B 1DD 12 VVS0 12 RRM 30 C CW 10 V2010 1F13B6B 1CC 12 VVS0 12 RRM 40 C AW 10 V2010 1F13S3S 1CB12 VVS0 12 SRRE 40 CAW 10 V2010 1F13S4S 1AA 12 VVS1 16 RRM 30 CCW 10。
-1CC-22R 4525V-。
工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現(xiàn)吸液和排液。軸向式軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。直軸斜盤式直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象，出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。徑向式徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高效率低等缺點。國際上00年展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊壽命長控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現(xiàn)的，而定于的偏心距為—mm根據(jù)排量大小不同，變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。柱塞泵的工作原理柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。進油過程當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間稱為泵油室產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束回油過程柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽停供邊與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，。
力士樂針對不同需要提供優(yōu)質(zhì)元件系統(tǒng)以及應用工程解決方案。AFM/O高壓柱塞馬達/柱塞泵系列混凝土輸送車的應用AVLO高壓柱塞泵系列混凝土泵車的應用AVE高壓柱塞馬達系列減速機配套的應用AVO高壓柱塞泵系列鋁材擠壓機的應用AVO高壓柱塞泵系列旋挖鉆機的應用AVSO高壓柱塞泵系列鋼材擠壓機的應用 振動與噪聲是包括力士樂變量柱塞泵在內(nèi)的液壓元件與液壓系統(tǒng)運行中經(jīng)常發(fā)生的兩種現(xiàn)象。振動是彈性物體的固有特性，而大家都知道，噪聲源于振動，引起噪聲的真動物被我們稱為噪聲源，所以噪聲的控制歸結為振動的控制。伊特液壓泵隨著液壓技術的高壓化高速化與大功率化，振動和噪聲已成為液壓技術發(fā)展中的突出問題。以為振動影響主機和系統(tǒng)的工作性能以及使用壽命，而噪聲除了造成使用者的聽力損失外，還會分散使用者的注意力，嚴重點的甚至會淹沒報警信號，造身設備事故等等。振動的原因理論分析表明，液壓元件及裝置產(chǎn)生振動的根本原因在于存在激振力，振動的大小取決于激振力的大小及元件的固有參數(shù)。而振動的大小可以通過加速度計代替噪聲測試儀器——聲級計中的傳聲器來測量。液壓元件及裝置的防振減振和消振的主要途徑是消除或減小激振力，合理的設計和匹配液壓元件及裝置的固有參數(shù)。液壓噪聲的產(chǎn)生力士樂變量柱塞泵是液壓系統(tǒng)所有元件中的主要噪聲源頭，被稱為一次噪聲源。而另一些元件如油箱和管道等等，由于他們發(fā)出的噪聲很小，不是獨立的噪聲源，但是泵和液壓閥等元件產(chǎn)生的機械和液體噪聲會激發(fā)他們產(chǎn)生振動，從而產(chǎn)生和輻射出很強的噪聲，這類噪聲源被稱為二次噪聲源。液壓系統(tǒng)的噪聲試一次噪聲源和二次噪聲源噪聲的疊加。所以液壓裝置的振動與噪聲控制應從元件噪聲和裝置振動產(chǎn)生噪聲兩個方面來考慮。顯然，降低液壓泵的噪聲是控制整個液壓系統(tǒng)噪聲的主要途徑。由上可知，力士樂變量柱塞泵的振動與噪聲是相互存在的，控制了振動就等于減小了噪聲，若是想減小噪聲，還是得從振動上抓起。。
