湖北襄樊CG250B50/35雙出桿液壓缸
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平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用,可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。
但在一些特定速度載荷的情況下,卻不能互換使用,下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式,談?wù)劰P者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的(見圖1),通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中,用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑,需要?jiǎng)幼鲿r(shí),須向另一路供油,通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因,液壓缸運(yùn)動(dòng)過程中,由于負(fù)載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產(chǎn)生真空,面使單向閥關(guān)閉,然后繼續(xù)供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作,而會(huì)使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng),因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況,而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路
湖北襄樊CG250B50/35雙出桿液壓缸
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三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
平衡閥也稱限速鎖(見圖2),是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥,由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液,使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑,此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí),通過向另一油路通液,同時(shí)通過平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通,實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同,在工作時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓,因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。
因此,平衡閥一般應(yīng)用于高速重載,且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析,筆者建議:
在低速輕載,對(duì)速度穩(wěn)定性要求較低的情況下,為了減少成本,可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用,而在高速重載,尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合,一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用,切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖,否則將會(huì)造成更大的損失。
湖北襄樊CG250B50/35雙出桿液壓缸
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執(zhí)行器是自動(dòng)化控制系統(tǒng)中不可缺少的控制裝置,它能接收自動(dòng)化系統(tǒng)所發(fā)出的控制信息,并對(duì)受控對(duì)象施加作用。執(zhí)行器可以分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分,其中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)又能分為直行程式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和角行程式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。執(zhí)行器的直行程式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)執(zhí)行器的直行程式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是指以直線方式對(duì)受控對(duì)象施加作用的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),它的特點(diǎn)是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本身所產(chǎn)生的位移都為直線位移,不存在轉(zhuǎn)角位移。執(zhí)行器的直行程式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要包括直通單座閥、直通雙座閥和角形閥等。