DMF-Y-76S,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DYM-89,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Y-50S,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Y-62S,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Y-76S,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Z-25,直角式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Z-40S,直角式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Z-50S,直角式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Z-62S,直角式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMF-Z-76S,直角式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
DMY-II-80,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
SP-50,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
SP-75,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
SQP-75,淹沒(méi)式脈沖閥,DC24V AC220V AC110V WENA
CD350B40/28重載油缸
NXQA-0.4/31.5-F-Y,NXQA-0.63/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-1/31.5-F-Y,NXQA-1.6/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-2.5/31.5-F-Y,NXQA-4/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-6.3/31.5-F-Y,NXQA-10/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-16/31.5-F-Y,NXQA-20/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-25/31.5-F-Y,NXQA-32/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-40/31.5-F-Y,NXQA-50/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-63/31.5-F-Y,NXQA-80/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
NXQA-100/31.5-F-Y,NXQA-125/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無(wú)錫溫納廠(chǎng)家
SO-H6L-1,SO-H6L-2,SO-H6L-7,SO-H6L-10雙向液壓鎖,油缸雙向液壓鎖 生產(chǎn)廠(chǎng)家
SO-H6L-11,SO-H6L-12,SO-H6L-13,雙向液壓鎖,油缸雙向液壓鎖 生產(chǎn)廠(chǎng)家
1.電磁脈沖閥輸入電動(dòng)信號(hào)時(shí)，膜片在原地抖動(dòng)，脈沖閥不能停止噴吹。 先導(dǎo)頭動(dòng)柱在抖動(dòng)，大膜片阻尼孔磨損變大，卸荷排氣不通。
2.電磁脈沖閥輸入電動(dòng)信號(hào)時(shí)，先導(dǎo)頭動(dòng)柱在原地抖動(dòng)，脈沖閥不能停止噴吹。
3.電磁脈沖閥輸入電動(dòng)信號(hào)時(shí)，觀(guān)察導(dǎo)頭不動(dòng)，其次膜片不動(dòng)，閥不工作。 線(xiàn)路不通；電壓過(guò)低；因現(xiàn)場(chǎng)裝置不當(dāng)，使先導(dǎo)頭動(dòng)柱卡死。
4.電信號(hào)消逝，先導(dǎo)頭動(dòng)柱不能復(fù)位。 有毛刺或雜質(zhì)等，使動(dòng)柱卡死；彈簧疲倦，彈力缺乏；阻尼孔有堵，壓力氣體過(guò)不去或氣壓低。
5.電信號(hào)消逝，膜片不能復(fù)位關(guān)閉。 阻尼孔堵死；卸荷孔沒(méi)有封鎖。
6.電信號(hào)消逝，膜片不能復(fù)位關(guān)死。 阻尼孔有堵，阻尼作用太大，壓力氣體不能及時(shí)到位；靜壓力低；
市場(chǎng)上劣質(zhì)品種很多，從而導(dǎo)致一些消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候上當(dāng)受騙“小零件，大作用”，那么脈沖閥膜片就是除塵器系統(tǒng)中的小零件，作用非常大，不可輕視。我們要關(guān)注質(zhì)量，確保給工作帶來(lái)影響。
CD350B40/28重載油缸
壓縮機(jī)來(lái)霜，迅速關(guān)小吸氣閥，急劇地降低產(chǎn)冷量，相對(duì)增加耗電量。通過(guò)以上分析可知，做好制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)管理，是提高制冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的重要一環(huán)。制冷運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)能措施加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)管理，建立用電管理和單耗統(tǒng)計(jì)制度。便于考核的用電量和材料消耗定額，增加必要的計(jì)量?jī)x表和器具，開(kāi)展節(jié)能和技術(shù)改造工作，從制度上把節(jié)能工作鞏固下來(lái)。正確控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)供液量，并避免壓縮機(jī)吸氣過(guò)濕和過(guò)熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。合理選擇壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，使其制冷能力與系統(tǒng)的熱負(fù)荷相匹配。
CJM-5/2-1/2-CH
MSG-24DC
TMF-Z-20
TMF-Z-25
TMF-Z-40S
TMF-Z-50S
TMF-Z-62S
TMF-Z-76S
TMF-Y-20
TMF-Y-25
TMF-Y-40S
TMF-Y-50S
TMF-Y-62S
TMF-Y-76S
TMF-Y-102S
TMF-DY-20
TMF-DY-25
TMF-DY-40S
TMF-DY-50S
TMF-DY-62S
