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產(chǎn)品簡介
Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸
Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2020-12-17 13:25:34
產(chǎn)地:江蘇無錫市
發(fā)貨地:無錫
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸

    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸

    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸

    型號選擇       HSGL01-D/d*100-E2501       HSG:雙作用單桿活塞式液壓缸       L:缸蓋連接方式 L=螺紋式(缸徑≤Φ80);K=卡鍵式(缸徑≥Φ80)       01:設(shè)計序號       D/d:缸徑mm/活塞桿徑mm       100:液壓缸行程       E:壓力等級:16MPa       2:缸頭、缸筒連接方式 1=缸頭耳環(huán)帶襯套;2=缸頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承;3=鉸軸(用于缸徑≥80卡鍵式連接);4=端部法蘭(用于缸徑≥80卡鍵式連接);5=中部法蘭(用于缸徑≥80卡鍵式連接)       5:活塞桿端連接方式代號 1=桿端外螺紋;2=桿端內(nèi)螺紋(缸徑≥63);3=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套;4=桿端內(nèi)螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套(缸徑≥63);5=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承;6=桿端內(nèi)螺紋桿頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承(缸徑≥63);7=整體式活塞桿耳環(huán)帶襯套(缸徑≥63為整體式焊接);8=整體式活塞桿耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承(缸徑≥63為整體式焊接)       0:緩沖部位代號 0=不帶緩沖;1=兩端帶緩沖;2=缸頭端帶緩沖;3=桿頭端帶緩沖;(缸徑40、50、63不帶緩沖)       1:油口連接方式代號 1=內(nèi)螺紋

    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸

    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸


    H42F46-16C DN32,H42F46-16C DN40,H42F46-16C DN50襯氟止回閥

    H42F46-16C DN65,H42F46-16C DN80,H42F46-16C DN100襯氟止回閥
    H42F46-16C DN125,H42F46-16C DN150,H42F46-16C DN200襯氟止回閥
    H42F46-16C DN250,H42F46-16C DN300襯氟止回閥
    H44F46-16C DN15,H44F46-16C DN20,H44F46-16C DN25襯氟止回閥,無錫溫納廠家直銷
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    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸

      本系列液壓油缸是雙作用單活塞桿液壓缸,工作壓力為16MPa,缸徑Φ40-Φ200mm,行程≤2000mm。密封件全部選用派克及MERKER公司產(chǎn)品。主要用于車輛、工程機械、起重運輸機械、礦山機械及其它機械的液壓傳動。

    型號選擇       DG-J DC-E1L-Y3       DG-:雙作用單活塞桿液壓缸       J:活塞桿 重型       D:缸徑       C:壓力等級8~16Mpa       E1:安裝方式 單耳環(huán)       L:活塞桿連接方式代號 L=螺紋連接;E=耳環(huán)連接       Y3:設(shè)計編號

     延長雙出桿液壓油缸的使用壽命       1、注意觀察漏油,漏油說明密封壞了,不及時置換,費油,還使出力下降,嚴(yán)重時不動作。       2、保持油量,油少了,會進(jìn)空氣,使系統(tǒng)運行不正常。       3、保持油的清潔,油里的污物會損傷系統(tǒng)的零部件。       4、熟習(xí)系油缸統(tǒng)運行的聲音,正常和有故障的聲音是不同的,聽到異聲就知道有毛病了,及時排除,以免小毛病變成大損壞,造成大的損失。       5、注意檢查緊故件是否松動,要保持其緊故狀態(tài)。

    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸


    HXQ-L1/20-Y,HXQ-L1/20-R,HXQ-L1/31.5-Y
    HXQ-L1/31.5-R,HXQ-L2/10-Y,HXQ-L2/10-R活塞式蓄能器,無錫溫納活塞式蓄能器廠家直銷

    Y-HG1-D63/45環(huán)衛(wèi)車油缸

    當(dāng)差速器輸入軸轉(zhuǎn)速高于齒殼轉(zhuǎn)速時,離合器進(jìn)入脫開狀態(tài),差速器輸入軸與齒殼以各自的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),差速器起到差速作用,轉(zhuǎn)鼓與螺旋實現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動,將轉(zhuǎn)鼓壁上的固相物料從排渣口排出。差動機構(gòu)設(shè)置超越離合器后,可根據(jù)進(jìn)料的固相濃度高低,在分離和排渣過程中選擇不同的工作狀態(tài)。當(dāng)物料需要澄清時,可采用無差速工作狀態(tài),離合器進(jìn)入楔合狀態(tài),以減小螺旋葉片與轉(zhuǎn)鼓之間相對運動所產(chǎn)生的攪拌作用,延長物料在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的停留時間,提高澄清效果。

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