內(nèi)蒙古錫林郭勒盟V50E1R軸向柱塞泵廠家
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NXQ系列國標(biāo)囊式蓄能器是溫納液壓公司生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)形式為膠囊式的蓄能器，由于其在儲(chǔ)蓄能量，穩(wěn)定壓力，減少能耗，補(bǔ)償漏損等方面具有出色的特點(diǎn)，因此在被廣泛使用于汽車、機(jī)械機(jī)床、石油、航天等行業(yè)領(lǐng)域。
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我們知道蒸汽品質(zhì)是指蒸汽中鈉鹽、硅酸、CO2和NH3等雜質(zhì)含量的多少。也就是蒸汽的潔凈度。蒸汽含雜質(zhì)過多就會(huì)引起過熱器受熱面、汽輪機(jī)流通部分和蒸汽管道沉積鹽。鹽垢如沉積在過熱器受熱面管壁上，就會(huì)使傳熱能力降低，輕則使蒸汽吸熱減少，過熱蒸汽溫度降低，排煙溫度升高，鍋爐效率降低；重則使管壁溫度超過金屬允許的極限溫度，導(dǎo)致管子超溫?zé)龎?。鹽垢如沉積在汽輪機(jī)的流通部分，將使蒸汽的流通面積減小，造成葉片的粗糙度增加，甚至?xí)淖內(nèi)~片的形狀，使汽輪機(jī)的阻力增大，出力和效率降低，此外還將引起葉片應(yīng)力和軸向推力增加，甚至引起汽輪機(jī)振動(dòng)增大，造成汽輪機(jī)事故。
囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮?dú)?的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內(nèi)部充入氮?dú)?，外部則是由液壓油包圍，而當(dāng)液壓油不斷增多時(shí)，皮囊就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，氣壓增大，這就是蓄能過程；而當(dāng)氣體膨脹時(shí)，液壓油不斷被排出，這就是釋放能量的過程。囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體，而重要部分就是皮囊，這也是決定產(chǎn)品質(zhì)量、壽命的關(guān)鍵因素。皮囊的上面的內(nèi)孔有內(nèi)螺紋，和充氣單向閥連接，充氣口里面有一個(gè)單向閥，閥芯后面有一個(gè)彈簧。皮囊和單向閥的接合面用紫銅墊密封。需要注意的是，對(duì)于不同容積和壓力的皮囊，其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
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制造許可證：蓄能器是一種壓力容器，必須遵守壓力容器的規(guī)范，其設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)需按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行;安裝、設(shè)置其它零部件和運(yùn)行應(yīng)按照壓力容器的技術(shù)規(guī)則。我公司已持有質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)疫總局頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證：(A1級(jí)壓力容器許可證)許可證編號(hào)：TS2210185-2009，為蓄能器的制造提供可靠的質(zhì)量安全保證。
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皮囊式蓄能器原理：
它利用氣體的可壓縮性進(jìn)行能量的儲(chǔ)蓄，也就是在皮囊發(fā)的內(nèi)部充入氣體(一般是氮?dú)?，在外部使用液壓油進(jìn)行包圍，當(dāng)液壓油增多的時(shí)候，皮囊受到壓力出現(xiàn)變形，氣體體積就會(huì)縮小，而如果氣體膨脹，就表明儲(chǔ)存的能量在進(jìn)行釋放。
皮囊式蓄能器優(yōu)點(diǎn)：
皮囊可以有效的把油和氣進(jìn)行隔離，重啟方便，安裝容易，反應(yīng)靈敏，維護(hù)簡單。
皮囊式蓄能器缺點(diǎn)：
它的使用壽命相比活塞式要短一些，皮囊的體積有限，不能做的太大，無法承受很大的壓力，而一旦皮囊遭到破裂會(huì)導(dǎo)致蓄能器突然失效。
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安全閥是一種安全保護(hù)用閥，它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開啟，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值。安全閥屬于自動(dòng)閥類，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。安全閥在研磨過程中要注意幾個(gè)方面?整個(gè)研磨過程中，毛坯必須經(jīng)常進(jìn)行平整，且應(yīng)妥善存放。注意清潔，對(duì)不同粒度或不同號(hào)數(shù)的研磨劑不能相互摻合，且應(yīng)嚴(yán)密封存，以防雜質(zhì)混入。
皮囊式蓄能器用途：
1、作為液壓回路的壓力補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償和泄漏補(bǔ)償
2、車輛懸吊系統(tǒng)
3、可以作為沖擊的緩沖
4、緩沖活塞泵的脈動(dòng)
4、吸收水錘及波動(dòng)沖擊壓力(沖擊緩沖)
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多級(jí)離心泵的檢修如果有條件的話，好先看一遍制造廠的維護(hù)說明書及總裝配圖，看看有哪些特殊的地方需要注意。解體時(shí)：拆止推軸承前應(yīng)利用百分表測(cè)量出平衡盤間隙，并做好記錄；多級(jí)泵解體時(shí)必須將各零件按原裝配順序做好記號(hào)，以免回裝時(shí)混亂、裝錯(cuò)；不便于做記號(hào)的小件（比如鍵）可與同級(jí)的葉輪或?qū)~（中段）等放在一起。解體時(shí)可直觀感覺一下是否有不正常的零件，比如配合松動(dòng)等。零件檢修：目測(cè)各零件表面是否正常，各配合面必須無磕碰劃傷、無銹蝕等；用量具實(shí)測(cè)關(guān)鍵配合部位公差是否合格；量葉輪密封環(huán)、殼體密封環(huán)、導(dǎo)葉密封環(huán)、級(jí)間軸套等處的間隙是否在允差范圍內(nèi)，磨損過大的需要更換；檢查軸承是否完好；所有密封圈、密封墊好都換新的；回裝：先將轉(zhuǎn)子裝好，重新進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)；按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時(shí)注意再次量各密封環(huán)處間隙值，確保無誤；裝平衡盤之前應(yīng)測(cè)量轉(zhuǎn)子總串量；裝上平衡盤后，測(cè)量轉(zhuǎn)子半串量。
