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整個(gè)管子在其整個(gè)長(zhǎng)度上都是開(kāi)槽的。力通過(guò)附在活塞軸上的負(fù)載摩擦傳遞?；钊S的設(shè)計(jì)是通過(guò)槽將活塞軸的內(nèi)部與外部連接。因此，力傳遞的運(yùn)行方式如下：空氣壓力>活塞面積>活塞軸（內(nèi)部）>活塞橋（外部）>負(fù)載摩擦>負(fù)載。氣缸槽的密封由準(zhǔn)確研磨的內(nèi)鋼帶加強(qiáng)。由于槽兩側(cè)都有條紋，所以內(nèi)帶保持在適當(dāng)?shù)奈恢?。此外，有一個(gè)外部鋼帶覆蓋槽，以防止灰塵進(jìn)入氣缸的內(nèi)部空間。在活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中以及在其靜止期間，兩個(gè)鋼帶都在活塞密封件之后被提起，并通過(guò)單獨(dú)的導(dǎo)向通道穿過(guò)活塞軸。在活塞軸之前和之后，兩條帶都將再次覆蓋槽。

• 活塞兩端的力相等
• 力連接直接，扭矩安全
• 帶或不帶磁鐵的活塞
• 節(jié)省50%的空間
• longest行程>5700mm
• 帶3個(gè)空氣接口和可調(diào)節(jié)緩震系統(tǒng)的端蓋
• 加速快，活塞速度高
• 用戶的設(shè)計(jì)非常靈活
• 可能在EX區(qū)域使用-ATEX
• 非潤(rùn)滑或潤(rùn)滑空氣供應(yīng)（注意：在將操作從潤(rùn)滑空氣改為非潤(rùn)滑空氣之前，須對(duì)氣缸進(jìn)行拆卸、清潔、新潤(rùn)滑和重新組裝）
• 3級(jí)緩沖特性，用于保護(hù)緩沖和裝載系統(tǒng)（特殊版本可根據(jù)要求提供）

• 型號(hào)：PLF
• 設(shè)計(jì)：無(wú)桿氣缸，雙作用，直接傳力
• ?25-63毫米：100–5700毫米，增量為1毫米（可根據(jù)要求延長(zhǎng)行程）
• ?16毫米：100–4400mm，增量為1mm
• 空氣連接：M5，G 1/8“，G 1/4”，g3/8“
• 安裝：免費(fèi)
• 溫度：-10°C至+80°C，其他溫度可根據(jù)要求
• 壓力范圍：0.5–8.0 bar
• 介質(zhì)：壓縮空氣，過(guò)濾后max 50μm
• 產(chǎn)地：德國(guó)

-材料

• 桶體：高強(qiáng)度陽(yáng)極氧化鋁
• 端蓋：高強(qiáng)度陽(yáng)極氧化鋁
• 活塞軸：高強(qiáng)度陽(yáng)極氧化鋁
• 密封件：防油合成材料（V<1m/s（NBR））（V>=1m/s（VITON）
• 密封帶：不銹鋼
• 活塞蓋：耐磨合成材料
• 滑動(dòng)部件：耐磨合成材料