GCH1 2LA100BR100-DD
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③ 油液必須潔凈、不得混有機械雜質和腐蝕物質，吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng)，必須經(jīng)濾油車 (過濾精度小于25μm)加油至油箱。
④ 液壓泵的高壓力和高轉速，是指在使用中短暫時間內允許的峰值，應避免長期使用，否則將影響液壓泵的壽命。
⑤ 液壓泵的正常工作油溫為15～65℃，泵殼上的高溫度一般比油箱內泵入口處的油溫高10～20℃，當油箱內油溫達65℃時，泵殼上高溫度不超過75～85℃。
引言
負載敏感比例多路換向閥因具有節(jié)能性好，比例控制易于實現(xiàn)遠程遙控，無級控制與負載變化無關，可滿足多個執(zhí)行元件在不同負載下同時工作等特點而廣泛應用于建筑、礦山、農(nóng)業(yè)、等領域的工程機械以及船舶機械。本研究在分析負載敏感比例多路閥原理的基礎上，結合其內部結構特征對該閥使用中要注意的一些問題進行詳細解釋，后結合多路閥的研究現(xiàn)狀對該閥技術特點進行評述。
簡介組成與原理
負載敏感比例多路閥應用于定量泵或變量泵液壓系統(tǒng)中，用來控制液壓執(zhí)行元件的速度，方向，且能保證輸出流量隨輸入的控制信號電流(電壓)或機械信號(手柄操作角度)或液壓信號比例變化，而不受負載變化影響，同時可控制多個執(zhí)行元件在不同的負載工況下同時動作。負載敏感比例多路閥一般主要有三個功能單元組成，分別為連接塊，比例換向閥塊，和尾板三部分組成。圖1為某負載敏感比例多路閥的原理圖。圖中連接塊內的三通壓力補償器(定差溢流閥)與換向閥內的梭閥網(wǎng)絡配合工作，使定量泵出口壓力總是比各路換向閥高負載壓力高約10 bar，定量泵提供的多余流量通過三通壓力補償器以當前壓力溢流回油箱。當所有換向閥均處于中位時，三通壓力補償器以約10 bar的壓力使泵卸荷，系統(tǒng)處于低壓待機狀態(tài)，實現(xiàn)節(jié)能。換向閥內的二通壓力補償器(定差減壓閥)用于保證多路執(zhí)行元件以不同的壓力、速度獨立工作，且控制流量不受負載影響。二次溢流閥通過限制LS的壓力來限制換向閥負載口A或B的高工作壓力。另外，連接塊上選裝的二通電磁閥(常開或常閉)用于對系統(tǒng)進行卸荷，可以通過電控方式實現(xiàn)系統(tǒng)的安全保護功能?？匆娫撻y是由是由一個較復雜的液壓系統(tǒng)組成。
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