GCH1 2LA50BH100-GCC
R900935739 4WRA10W1-60-2X/G24N9K4/V-589
R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V
型號4WRE 和 4WREE
比例方向閥，直動式，有電位置反饋
規(guī)格6和10
安裝面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
比例電磁鐵操作
對中彈簧控制閥芯
不同閥芯可遮蓋
集成控制電氣元件（OBE）用于4WREE型
現(xiàn)以液壓成形技術簡要說明。因應運輸工具輕量化、高性能、省能源之發(fā)展趨勢，自
1990年代起管件液壓成形(Tube Hydrofoxming)或稱管件內(nèi)高壓成形(Internal High
Pressure Forming)技術受到工業(yè)界及學術界極大矚目而蓬勃發(fā)展,目前已成為國際間汽
車產(chǎn)業(yè)主流制造技術之一，包括:德國雙B、wW、AUDI、0PEL,美國GM、FORD、CHRYSLER,
日本T0Y0TA、HONDA、NISSAN、SUBARU、 MAZDA、 MITSUBISHI, 韓國KIA、Hyundai 等均已
投入生產(chǎn)或試量產(chǎn)，主要應用為底盤件、車身結構件與排氣系統(tǒng)零組件,在其它產(chǎn)業(yè)應用
亦不斷擴大中，前景十分廣闊。管件液壓成形技術具有:減輕重量/節(jié)省能源、產(chǎn)品一體
型化、剛性佳、提高產(chǎn)品性能/精度及創(chuàng)新性，且在生產(chǎn)過程中可減少半成品零件數(shù)量,
減少焊接、機械加工與產(chǎn)品組裝道次等后加工處理，有效降低生產(chǎn)成本、縮短生產(chǎn)周期。
在技術上應用管件內(nèi)高壓技術可達到減少結構件零件數(shù)目、焊接道次并縮短組配時間，達
成減輕重量及降低成本之目標，其優(yōu)點因產(chǎn)品之不同而有所不同，相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)技術的
優(yōu)勢包括: 1.減輕重量:與車削、搪孔相比，管件液壓成形之空心軸類可減輕40% 50%，
有些甚至可達75%;若與沖壓焊接件相比,汽車.上用管件液壓成形的空心結構件可減少
20% 30%。2. 減少半成品零件數(shù)量:在成形過程中可一次加工出如引擎托架、頂蓋板架、
門]框等大型復雜的3D幾何形狀的工件。與
R900936497 4WRA6EB15-2X/G24N9K4/V-589
R900936935 4WRA6EA30-2X/G24N9K4/V
R900937158 4WRAE6EA30-2X/G24N9K31/A1V
R900937718 4WRA6EA15-2X/G24N9K4/V
R900938827 4WRA6EA15-2X/G24K4/V-589
R900939576 4WRAE10EB30-2X/G24N9K31/A1V
R900940043 4WRA6W1-15-2X/G24N9K4/V
R900940206 4WRAE10EA30-2X/G24N9K31/A1V
R900940546 4WRA6W1-07-2X/G24N9K4/V
R900943416 4WRA10W60-2X/G24N9K4/V-589
R900943826 4WRAE6W30-2X/G24N9K31/F1V
R900944554 4WRA10EA60-2X/G24N9K4/V-589
R900944775 4WRA10W30-2X/G24N9K4/V-589
R900945520 4WRA6W3-15-2X/G24N9K4/V
R900947059 4WRAE6E15-2X/G24N9K31/F1V
R900947149 4WRA6E03-2X/G24N9K4/V
R900947417 4WRA6WA30-2X/G24N9K4/V-589
R900947693 4WRA6EB30-2X/G24K4/V
R900947835 4WRA6E1-30-2X/G24K4/V
GCH1 2LA50BH100-GCC
