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由機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)可知，為了保證嚙合的齒輪平穩(wěn)的工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1
(ε >1)，- 般齒輪泵的齒輪嚙合的重疊系數(shù) 1< <2。這就是說在任意腳時都有一對輪齒或
兩對輪齒處于嚙合狀態(tài)，具體一點(diǎn)就是 ,在前一對輪齒未脫開嚙合之前，后-對輪齒將進(jìn)入
嚙合，并同時轉(zhuǎn)動一段距離.在這段時間內(nèi)，兩對嚙合的輪齒一-方面把吸、排油腔隔開，在
吸、排油腔之間形成了過渡區(qū)，同時與前后端蓋緊密配合又形成了困油容積。
如圖3-8a所示，當(dāng)前- -對輪齒未脫開嚙合，后-對輪齒剛剛進(jìn)入嚙合時，困油容積
V=V+V%為最大值，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)困油容積V逐漸減小，這時困在困油容積內(nèi)的油液壓
力急劇上升，由于收縮后的容積無法容納原有的液體，于是部分液體將通過端面間隙和嚙合
點(diǎn)處的間隙擠出， 流回吸油腔。液體擠出產(chǎn)生的容積損失轉(zhuǎn)化為熱能使油溫上升，擠出時
由于液體質(zhì)點(diǎn)間劇烈的碰撞和受到劇烈的剪切而發(fā)出劇烈的嘯叫和震動。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)到兩嚙合
點(diǎn)對稱于節(jié)點(diǎn)的位置時圖3- 8b,困油容積V達(dá)到了最小值，困油容積內(nèi)的油液壓力也達(dá)到
了最大值，此壓力對主、從動齒輪產(chǎn)生徑向力并傳遞給主、從動軸和軸承。對軸和軸承來講，
這是一個高頻率的沖擊載荷。徑向力使軸承的壽命縮短，當(dāng)徑向力過大時甚至?xí)斐奢S承的
直接.
損壞。齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，困油容積增大，困在其內(nèi)的油液壓力急速下降，出現(xiàn)真空，當(dāng)前一對
輪齒即將脫開嚙合時，困油容積內(nèi)的真空度達(dá)到了最大值。于是溶解在液體當(dāng)中的氣體分子
被分離出來，形成空穴。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動空穴被帶入吸油腔，由于空穴占有了-定的空間使
得泵的吸由不足?？昭ū积X谷帶入齒頂與泵體內(nèi)表面形成的過渡區(qū)向高壓腔運(yùn)動時，由于壓
力逐漸升高，空穴收縮，當(dāng)空穴承受不了高壓的作用時，空穴潰滅，于是產(chǎn)生了氣蝕現(xiàn)象。
困油現(xiàn)象對外嚙合齒輪泵的危害時非常大的，所以必須采取措施消除困油現(xiàn)象。
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