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工作原理
負(fù)載敏感DFR的原理，DFR分兩個部分，一個是壓力控制DR, -個是流量控制FR。恒壓控制，即通過閥控變量油缸來保證出口壓力基本不變，就是壓力控制閥(原理圖下面的三通閥)控制變量油缸，出口壓力在穩(wěn)態(tài)時(shí)與壓力控制閥右端的可調(diào)彈簧力相平衡，變量泵的變量壓力PP通過調(diào)節(jié)壓力閥的彈簧設(shè)定，當(dāng)系統(tǒng)壓力沒有達(dá)到調(diào)定的恒壓壓力時(shí)，泵
排出最大流量,相當(dāng)于一個定量泵。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到所調(diào)的恒壓壓力時(shí)，泵進(jìn)入恒壓工況，負(fù)載的速度進(jìn)入可調(diào)階段。速度進(jìn)入可調(diào)階段，流量即發(fā)生變化，該變化是系統(tǒng)要求泵輸出的流量要有所變化的。例如開始階段油缸是快速動作，泵提供最大流量例如150L/min，下一個階段系統(tǒng)只要求50L/min的流量就夠了,這個時(shí)候,泵輸出流量相當(dāng)于負(fù)載的速度要求要大，如果泵不改變輸出的150L/min流量，就會出現(xiàn)供(150) 過于求(50)，根據(jù)壓力流量基本公式，系統(tǒng)壓力就會升高，在節(jié)流閥上的壓力損失將增加，壓力閥的彈簧被壓縮，閥芯右移，泵主動變量缸推動斜盤使角度減小，輸出流量相對減小，直到泵打出去的流量正好是50L/min,
力士樂柱塞泵常見問題.
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，也是液壓系統(tǒng)的心臟部位，- -旦泵發(fā)生故障系統(tǒng)就不能正常工作。而我們液壓系統(tǒng)大多使用柱塞泵，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。澳托士為大家講解:柱塞泵故障的表現(xiàn)形式有以下幾種:
一、柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內(nèi)存有空氣。這個故障一般是在安裝了-臺新泵的時(shí)候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時(shí)，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法:在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法:按加足油液;清洗濾清器，疏通進(jìn)氣管道;檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機(jī)安裝不當(dāng)，也就是說泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。處理方法:檢查調(diào)整油泵與電機(jī)安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。處理方法:選用適當(dāng)粘度的液壓油，如果油溫過低應(yīng)加熱器。二、軸向柱塞泵工作時(shí)壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除
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