HXQ-L2.5/10-Y活塞蓄能器
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活塞式蓄能器屬于液壓隔離式蓄能器的一種，是液壓系統(tǒng)中重要的輔助元件，在輔助電源、吸收脈動、降低噪聲、緊急動力源、吸收液壓沖擊等方面有著非常顯著的作用活塞式蓄能器的工作原理和液氣隔離式蓄能器一樣，主要利用了氣體和液體的壓縮性，在氣壓大的時候，將液體的壓力轉換氣體內能，而當氣壓下降的時候，將氣體內能釋放而對外做功。其中，活塞式蓄能器利用活塞將氣體和液體隔開，由于活塞和筒狀蓄能器內壁之間是密封關系，降低了液體的氧化可能性。
活塞式蓄能器結構主要由活塞(鑄鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等材料制成)、缸筒、端蓋(油口端與氮氣端)三大主體構成，其中固定在缸筒兩端有油側連接法蘭和氣側連接法蘭。在油側連接法蘭上設有油孔，而氣側連接法蘭則上設有充氣嘴。而活塞的兩端各設有一單向閥，沿軸向則有導向帶溝槽、儲油槽、密封溝槽、儲氣槽和導向帶溝槽。
HXQ-L2.5/10-Y活塞蓄能器
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倒置桶型(倒吊桶）疏水閥的工作原理1.蒸汽疏水閥安裝在蒸汽加熱設備與凝結水回水集管之間。開車時，桶在底部，閥門全開。凝結水進入疏水閥后流到桶底，充滿閥體，全部浸沒桶體，然后，凝結水通過全開閥門排至回水集管。蒸汽也從桶體底部進入疏水閥，占據桶體內的頂部，產生浮力。桶體慢慢升起，逐漸向閥座方向移動杠桿，直到完全關閉閥門?？諝夂投趸細怏w通過桶體的排氣小孔，聚集在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽，都會因疏水閥的散熱而凝結。
活塞式蓄能器優(yōu)點：
1. 使用壽命長
2. 只需要更換密封件，不但更換方便，而且降低成本
3. 結構簡單、方便安裝、充氣方便、維護容易
4. 不會突然出現事故，活塞式蓄能器具有比較多的密封件，因此即便密封件失效，那么蓄能器也不會馬上失效
5. 活塞式蓄能器的容積比較大，壓力也可以定的比較高
6. 能夠承受更高的溫度，活塞式蓄能器能夠承受的溫度可以在230一下
7. 能夠承受住比較大的壓力波動幅度
8. 適合串聯(lián)氣瓶或氣瓶組，提高大大容積的有效利用率
HXQ-L2.5/10-Y活塞蓄能器
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活塞式蓄能器缺點：
1.活使蓄能器因為受到活塞慣性的影響，在低壓情況下，就不適合高頻率的運動
2.對密封件的密封效果要求很高，殼體內壁的加工的度也比較高，如果做工差，那么很容易出現滲漏
3. 活塞式蓄能器相對其他的蓄能器要重一些，定價高一些
HXQ-L2.5/10-Y活塞蓄能器
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活塞式蓄能器周期檢查需要注意事項：
1、作為應急動力源的活塞式蓄能器，必須經常地檢查與維護，保證處于良好狀態(tài)，確保安全；
2、必須對氣囊進行定期的氣密性檢查。一般規(guī)定是：初期使用的活塞式蓄能器，周做一次檢查，個月內還要檢查一次，以后每年檢查一次；
3、當活塞式蓄能器的充氣壓力低于規(guī)定值時，務必及時充氣，以保證其經常地處于工作狀態(tài)；
4、在活塞式蓄能器不起作用時，首先要檢查氣閥的氣密性。如果是泄氣，應予補氣;如果是氣閥泄油，則應查明氣囊是否有損傷;如果是油閥泄油，就要拆換有關零件；
5、氣囊式活塞式蓄能器充氣前，要從油口灌注少許液壓油，以實現氣囊潤滑。
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不計量時允許列車以3kmh的速度通過。動態(tài)地磅天平秤是對行進中的載重列車進行聯(lián)掛動態(tài)稱量的自動化計量設備，它是由機械稱重臺面,高精度電阻應變片式稱重傳感器，數據采集通道，微機控制系統(tǒng)四部分組成，與之相配套的還有經專門設計并施工的基礎道床等輔助部分。標準鐵路貨車整車動靜態(tài)計量，適用現有的長臺面靜態(tài)天平秤改造；動態(tài)電子天平秤使用匯編語言和C語言共同編制應用軟件。動態(tài)地磅天平秤動態(tài)稱重軟件主要完成如下工作：數據采集分析，高階數字慮波處理，車位車種判別，有效重量數據的數據處理、運算，列車的車速運算處理，顯示打印稱重數據等。
GWB-2,GWB-3,GWB-8,GWB-12 外潤滑渣油泵，白土液泵
GWB-18,GWB-29,GWB-38,GWB-58外潤滑渣油泵，白土液泵
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專利號:ZL29228499.X耐磨蝶閥NMD3C-16CNMD3C-25產品特點：采用三偏心蝶閥，分段軸設計，流通能力大，流阻小，減緩磨損，延長閥門使用壽命。蝶板密封面采用隱藏式設計，避免介質直接沖刷損傷。抗磨短節(jié)內設有特殊結構，在全開啟狀態(tài)下保護蝶板密封面免受沖刷。高耐磨的閥座采用活接結構，用戶可根據閥門磨損情況，方便更換，以降低用戶生產使用成本。閥門操作采用蝸輪傳動，減輕蝶閥操作力矩，開關靈活，保護閥門安全運行。
