由哈爾濱市科技局組織實(shí)施的“冰雪景觀照明智能控制系統(tǒng)”在哈爾濱冰雪大世界得到成功應(yīng)用。該系統(tǒng)不僅突破了緯度高、氣溫低、零下40℃應(yīng)用環(huán)境的“高寒禁區(qū)”，更創(chuàng)下單個(gè)主題公園控制燈具數(shù)量超過3萬(wàn)盞的世界紀(jì)錄。2016年，在哈爾濱市科技局的部署和支持下，由哈爾濱冰雪大世界作為承擔(dān)單位，實(shí)施了“冰雪景觀照明智能控制系統(tǒng)”科技計(jì)劃項(xiàng)目的研制開發(fā)。該系統(tǒng)于2016年底在第17屆哈爾濱冰雪大世界主題樂園示范應(yīng)用，并承擔(dān)了2017年央視春晚哈爾濱分會(huì)場(chǎng)的舞臺(tái)燈光控制任務(wù)，終完美地向全球華人展現(xiàn)了美輪美奐的冰雪夢(mèng)境。
這就是自動(dòng)駕駛面臨的關(guān)鍵的挑戰(zhàn)：這些施工地帶是游走于交通規(guī)則之外的，那么我們應(yīng)該如何教會(huì)自動(dòng)駕駛汽車處理這些特殊路段呢？一些公司承諾五年之內(nèi)將自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，那么如何讓此項(xiàng)技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展成熟呢？不解決這個(gè)挑戰(zhàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)便難以發(fā)展成熟。道阻且長(zhǎng)公路路況靈活多變，甚至隨著施工內(nèi)容的變化而變化。費(fèi)城公路上填排水口的工人使用的信號(hào)和加州405公路上補(bǔ)缺口的工人使用的信號(hào)就不一樣，但工程師們總是希望人類司機(jī)能夠正確理解并處理這些變化。
同時(shí)，電解鋁的炭陽(yáng)極單耗、氟化鹽單耗以及新水單耗也都大幅度下降。疏堵結(jié)合化解電解鋁過剩產(chǎn)能。面對(duì)當(dāng)前因經(jīng)濟(jì)增速下降及電解鋁產(chǎn)能釋放慣性產(chǎn)生的供需階段性失衡，有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)提出了“疏堵并舉”的化解思路?！岸隆本褪切袠I(yè)將進(jìn)一步加強(qiáng)自律，積極配合有關(guān)部門堅(jiān)決嚴(yán)控新增產(chǎn)能。同時(shí)，引導(dǎo)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)的低效產(chǎn)能有序退出?！笆琛本褪菆?jiān)持在不斷深化已有擴(kuò)大鋁應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上，不斷挖掘、擴(kuò)展鋁應(yīng)用的新亮點(diǎn)。
