位于武漢西南大門的武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，更為汽車產(chǎn)能提供了強(qiáng)大動(dòng)力。2011年，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)能僅77萬(wàn)輛；去年，開(kāi)發(fā)區(qū)整車產(chǎn)能一躍而升到160萬(wàn)輛?，F(xiàn)已擁有東風(fēng)汽車公司總部、６家整車廠、20余家汽車相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)、200多家汽車零部件企業(yè)，是汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域之一，汽車工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)3000億元。在神龍工廠，相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，每24秒就有一輛新車下線，源源不斷開(kāi)往全球。龐大的整車生產(chǎn)能力，衍生出一條強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈。
特別是再制造標(biāo)準(zhǔn)，即《綠色制造金屬切削機(jī)床再制造技術(shù)導(dǎo)則》獲批為標(biāo)準(zhǔn)，為再制造企業(yè)生產(chǎn)實(shí)施提出了具體的規(guī)范性要求。近年來(lái)我國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)的推行非常慎重，此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，足以說(shuō)明對(duì)機(jī)床再制造的重視。市場(chǎng)有潛力從市場(chǎng)角度看：經(jīng)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)及機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)機(jī)床保有量超800萬(wàn)臺(tái)。若保守估計(jì)，按3%的年機(jī)床報(bào)廢淘汰率計(jì)算，每年將有20多萬(wàn)臺(tái)機(jī)床報(bào)廢、閑置、技術(shù)性或功能性淘汰，約占每年我國(guó)新機(jī)床產(chǎn)量（40萬(wàn)——50萬(wàn)臺(tái)）的一半左右。這也是目前市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)鎖具質(zhì)量普遍較差的根本原因。近期，媒體集中報(bào)道鎖具質(zhì)量問(wèn)題與專利侵權(quán)訴訟兩個(gè)方面并非偶然，質(zhì)量與創(chuàng)新并長(zhǎng)久以來(lái)一直是我國(guó)鎖具行業(yè)面臨的主要問(wèn)題。如果按照‘木桶原理’，質(zhì)量與創(chuàng)新就是我國(guó)鎖具行業(yè)的兩塊‘短板’了。如果不能及時(shí)補(bǔ)齊這兩塊‘短板’，我國(guó)鎖具行業(yè)將難以發(fā)展，長(zhǎng)期停留在仿制與加工的階段。鎖具是五金行業(yè)中技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，并且在擁有實(shí)用性和技術(shù)性的同時(shí)具有一定裝飾性，因此產(chǎn)品的質(zhì)量與技術(shù)、設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新也成為鎖具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素之一，而這恰恰也是鎖具企業(yè)的“弱項(xiàng)”所在。
風(fēng)冷卻器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
