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武漢開發(fā)區(qū)管委會主任李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產(chǎn)，不少有實力的關(guān)鍵汽車零部件企業(yè)搶著落戶開發(fā)區(qū)。”據(jù)了解，由武漢開發(fā)區(qū)托管的漢南區(qū)，是華中地區(qū)汽車零部件制造基地。全球三大汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一、德國馬勒集團在武漢開發(fā)區(qū)項目已投產(chǎn)兩年。用馬勒董事會主席兼執(zhí)行總裁海因茨·容克的話說，“大車企都在這里，我們正是跟著到武漢來的”。布局新能源產(chǎn)業(yè)汽車城升級，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。在開發(fā)區(qū)，與汽車相關(guān)的賽車、玩車、賞車、改車等后市場服務(wù)也發(fā)展正酣。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設(shè)計成結(jié)構(gòu)緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
3、三一重工：由設(shè)備轉(zhuǎn)向后市場服務(wù)，打造工程機械云平臺三一重工主營混凝土機械、路面機械、樁工機械、履帶起重機機械等工程機械，混凝土輸送泵和全液壓壓路機市場占有率國內(nèi)，泵車產(chǎn)量世界，公司在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索早可追溯到2005年，開始相關(guān)技術(shù)研究工作。由賣設(shè)備轉(zhuǎn)向后市場服務(wù)或?qū)⒊晒疚磥頋撛谟Ｊ健?009年公司的“M2M遠程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺”實現(xiàn)規(guī)?；逃茫ǔ蓢鴥?nèi)工程機械物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)控制中心。
換向型控制閥種類繁多,結(jié)構(gòu)各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產(chǎn)生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結(jié)構(gòu)來分，常用的結(jié)構(gòu)形式有截止式和滑柱式兩大類。
行業(yè)已經(jīng)亂成一團混沌，誰會從這個行業(yè)里破局者呢?從美國的汽車后市場發(fā)展史來看，這個任務(wù)一定會落在配件商的肩上。縱觀世界發(fā)展史，每一次經(jīng)濟的繁榮都來自于流通環(huán)節(jié)的升級，從早的絲綢之路到后來的日不落艦隊、從跨洋飛行的達成到亞歐大鐵路的順利通車、從個電話發(fā)明到移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，每一次流通都帶為市場帶來了巨大的活力。而在汽車后市場，配件商就是的流通商，他們將從自我變革開始，提前進入信息化時代。
