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CY14-1B系列高壓軸向柱和Y系列異步電動機的機電一體化元件，是國內的油泵電機組新品種，其結構和性能具有八十年代初的水平，它與傳統(tǒng)的油泵—聯(lián)軸器—電機傳動裝置相比，省去了聯(lián)軸器和泵支架，安裝底板可縮小1/2以上，軸向總長度可減小巧玲瓏1/3—1/4，具有結構緊湊、體積小、重量輕、振動小、噪音低、使用方便等優(yōu)點，因此，油泵電機組具有顯著技術經(jīng)濟效益。它可廣泛用于機床、鍛壓、礦山、冶金、船舶、注塑機等異步電機驅動的液壓設備中。
近年來，伴隨全球經(jīng)濟進入徘徊階段，經(jīng)濟面臨結構性轉型期，工程機械行業(yè)也正經(jīng)歷“新常態(tài)”，上許多知名的工程機械制造企業(yè)也已把市場銷售重心轉移到了后市場。作為設備的延伸服務，后市場中二手設備又占很大的比重。同時，我國工程機械市場面對的客戶很多都是中、小企業(yè)，甚至是個體用戶，資金實力的差異造就了諸多二手設備的閑置與流通空間，大量的高性價比二手設備不斷涌入市場。因此可以說，這兩年，二手設備正逐漸進入主流市場，成為工程機械行業(yè)新的發(fā)展增長點與機會。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
所以，華爾街——硅谷體制是美國經(jīng)濟的真實面相，也折射了美國經(jīng)濟的結構性變化，在這種結構中，傳統(tǒng)制造業(yè)無疑已經(jīng)邊緣化，而政客所謂的“再工業(yè)化”更像是唐吉坷德大戰(zhàn)風車。曾經(jīng)以愛迪生、特拉斯、貝爾及福特等人為代表的發(fā)明家推動了美國第二次工業(yè)革命的發(fā)展，以電氣革命、化工革命及交通革命為代表，新發(fā)明和新市場讓當時大多數(shù)還是新興行業(yè)的美國傳統(tǒng)制造業(yè)取得了從無到有，從小到大的長足進步。由此可見，美國制造業(yè)的發(fā)展是波浪形的，復蘇或者復歸是不可能的，美國的制造業(yè)已經(jīng)破繭成蝶，真正制造和加工的部分，已經(jīng)外包出去。
柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵
屬于一種新型的技術含量比較高的泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科；以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
這29家企業(yè)包括創(chuàng)維等15家大陸企業(yè)、AOT榮創(chuàng)公司(下稱榮創(chuàng))等4家臺灣企業(yè)以及Feit等多家歐美企業(yè)。此消息一出，立刻在半導體行業(yè)引發(fā)熱議。有專家認為，此次首爾半導體針對眾多LED企業(yè)提起侵權警告，一方面說明半導體制造與消費市場發(fā)展前景廣闊，首爾半導體希望通過專利訴訟，獲得可觀的專利許可費;另一方面說明近年來LED企業(yè)對技術研發(fā)、專利保護更加重視，首爾半導體意欲通過專利訴訟遏制競爭對手、搶占市場份額。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
所以，UBI車險雖然有著小而技術化護城河，深受創(chuàng)業(yè)公司青睞，但未來究竟是由汽車廠商、公司還是互聯(lián)網(wǎng)平臺來主導恐怕還有一番搏奕。搶剛需、拼高頻不奏效成就了全平臺？。這幾年，汽車后服務的4個剛需場景停車、洗車、保養(yǎng)、幾乎被創(chuàng)業(yè)公司玩了一遍，但劫后余生者少，即使有也是半死不活，所以抗風險能力更高、將所有車后場景一網(wǎng)打盡的全平臺又成了發(fā)展的方向。類似的玩家很多，如平安好車主、京東車管家，車主無憂、樂車邦、途虎、天天用車、汽車超人等等。
MCY14-1B：定量柱塞泵
SCY14-1B：手動變量柱塞泵
YCY14-1B：壓力變量柱塞泵
BCY14-1B：電液控制柱塞泵
PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵
