受工信部委托、汽車工程學(xué)會(huì)牽頭、500位專家歷時(shí)一年完成的大型聯(lián)合研究項(xiàng)目——節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖在上海發(fā)布。根據(jù)該汽車技術(shù)路線圖，將大力推進(jìn)鎂合金材料在汽車上的應(yīng)用，單車用鎂量的具體的目標(biāo)是：2020年達(dá)到15kg；2025年達(dá)到25kg；2030年達(dá)到45kg。路線圖總體框架采用“1+7”路線圖，代表一個(gè)總報(bào)告，7個(gè)分報(bào)告，分別是節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、輕量化技術(shù)、汽車制造。
隨著“土十條”的深度落地，我國土壤檢測(cè)領(lǐng)域的市場(chǎng)藍(lán)海不斷擴(kuò)容，也為第三方環(huán)境監(jiān)測(cè)檢測(cè)行業(yè)帶來難得的良機(jī)。值得慶幸的是，當(dāng)今我國檢測(cè)市場(chǎng)已出現(xiàn)了“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。雖然國內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的品牌還是相對(duì)落后，要迎頭趕上，實(shí)現(xiàn)化還有不少挑戰(zhàn)，但并非難事。我國2005年開始開展全國土壤污染普查，2014年公布的《全國土壤污染狀況調(diào)查公報(bào)》指出，實(shí)際調(diào)查的我國630萬平方公里面積中，近年土壤檢測(cè)市場(chǎng)社會(huì)化的發(fā)展目前，我國土壤、地下水和空氣環(huán)境污染形勢(shì)嚴(yán)峻，已直接關(guān)系到了人民的日常環(huán)境衛(wèi)生和健康，影響民生。珠海銀通在珠海金灣區(qū)設(shè)立了首期投資9億元的產(chǎn)業(yè)園，預(yù)備生產(chǎn)新能源公交車，從中分一杯羹。然而出人意料的是，傳聞中的“千億補(bǔ)貼”并沒有到來，2011年更被工信部有關(guān)人士否認(rèn)。一夜之間，新能源汽車被從天堂打入凡間。政策上撲了一個(gè)“空”，珠海銀通自然陷入麻煩。雖然魏銀倉后來通過收購獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，但研發(fā)及市場(chǎng)開拓進(jìn)展緩慢。一個(gè)插曲是，2016年2月，被工信部取締“乘用車資質(zhì)”的包括魏銀倉收購的石家莊中博汽車。
風(fēng)冷卻器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
